[发明专利]一种驱动装置及螺旋输送机

说明书

本申请公开了一种驱动装置，用于驱动螺旋输送机的螺旋轴，包括：减速机，具有多个输入端口和一个输出端口；变量马达，与输入端口可拆卸连接，驱动减速机；球轴承，安装在螺旋输送机上；连接环，固定连接在减速机与球轴承之间，适配减速机和球轴承的接口；芯轴，套接在球轴承的内圈，连接螺旋轴；花键轴，固定连接在芯轴和输出端口之间，带动芯轴转动。上述设置方式能够驱动大直径的螺旋输送，减少了减速机部件的风险点，有效抵抗螺旋输送机产生的交变载荷冲击，校正螺旋轴运转时产生的偏载，保证驱动装置的稳定运行的同时降低驱动成本，具有良好的经济性。本申请还公开了一种包括上述驱动装置的螺旋输送机。

技术领域

本发明涉及隧道工程技术领域，更具体地说，涉及一种驱动装置及螺旋输送机。

背景技术

近年来，随着城市规模的扩大，地下空间的开发利用也在高度发展，盾构机具有一次开挖完成隧道的特点，其自动化程度高、节省人力、施工速度快，并且不受气候影响，在开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响，广泛应用于软土地层的隧道工程。

螺旋输送机安装在前盾的底部，是盾构机关键的出渣设备，能够从有压力的密封土仓内将渣土排出盾构，还能根据土仓内的压力值改变排土量。目前，随着土压平衡盾构机的开挖直径不断增加，为满足盾构机正常运行时的出渣能力，需要配置一种适用于大直径土压平衡盾构的螺旋输送机，同时该螺旋输送机的驱动装置应该满足转速高、扭矩大以及经济性好的特点。然而，现有技术中螺旋输送机的后部中心驱动，为能够提供大扭矩的单个马达驱动装置，其制造难度大、经济性差并且该定量马达对使用环境的要求高，无法适用于大扭矩的交变载荷冲击。螺旋输送机的后部周边驱动，为三个分别各配置一个减速机的液压马达，由于多个部件使得驱动装置的风险点增加，当驱动装置的一个部件损坏时，都将会成为系统的负载，严重降低驱动装置的效率。并且该驱动装置和螺旋轴采用钢性连接，只能依靠回转支撑对轴运动过程中的径向偏差进行纠正，这样容易产生振动，降低回转支撑的使用寿命。

综上所述，如何提供一种满足大直径土压平衡盾构机出渣需求的螺旋输送机驱动装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种驱动装置及螺旋输送机，该螺旋输送机的驱动装置具有高转速、大扭矩可以提高出渣效率。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种驱动装置，用于驱动螺旋输送机的螺旋轴，包括：减速机，具有多个输入端口和一个输出端口；变量马达，与输入端口可拆卸连接，用于驱动减速机；球轴承，用于安装在螺旋输送机上；连接环，固定连接在减速机与球轴承之间，用于适配减速机和球轴承的接口；芯轴，套接在球轴承的内圈，用于连接螺旋轴；花键轴，固定连接在芯轴和输出端口之间，用于带动芯轴转动。

一种驱动装置，球轴承包括旋转圈、内球以及外球，外球面向螺旋轴的端面与螺旋输送机筒体固定连接，内球面向连接环的端面与连接环固定连接，芯轴套接在旋转圈的内壁。

一种驱动装置，芯轴面向减速机的一端设有与花键轴形状适配的第一孔，输出端口设有与花键轴形状适配的第二孔，花键轴的一端套接在第一孔中，花键轴的另一端套接在第二孔中。

一种驱动装置，芯轴和螺旋轴连接处的外周设有耐磨套，耐磨套的一端套设在芯轴，耐磨套的另一端套设在螺旋轴。

一种驱动装置，耐磨套和芯轴之间设置用于定位的第一销轴，第一销轴的轴线方向为芯轴的径向。

一种驱动装置，耐磨套和球轴承之间设有密封圈，密封圈套设在耐磨套的外周。

一种驱动装置，两个密封圈之间设有隔离环。

一种驱动装置，球轴承面向所述螺旋轴的端面设有压紧环，用于对密封圈轴向定位。

一种驱动装置，芯轴和螺旋轴之间设有用于定位的第二销轴，第二销轴的轴线方向与芯轴的轴向平行。