[发明专利]一种弹机分离检测机构

说明书

本发明涉及一种弹机分离检测机构，包括壳体、顶杆、弹簧、芯杆、尾盖、侧盖、微动开关、接插件，顶杆尾部轴向开有凹槽，弹簧置于顶杆尾部的凹槽中；芯杆包括芯轴和轴座，芯轴垂直连接在轴座上；弹簧套在芯杆的芯轴上，弹簧的一端与顶杆尾部凹槽的一端接触，弹簧的另一端与芯杆的轴座接触；顶杆中部设有凸台；凸台下方开有倒角；微动开关包括压片、开关和滚轮，当产品挂装时，微动开关滚轮初始位置位于倒角处，此时微动开关为断开状态，随着飞机挤压顶杆向下移动时，微动开关滚轮沿着倒角向上移动，当移动到凸台上时，滚轮带动压片挤压开关，使微动开关接通。本发明将弹机分离检测机构安装在弹体上，有效的提高了产品的安全性能。

技术领域

本发明涉及一种弹机分离检测机构，属于航空航天技术领域。

背景技术

目前一些常用的离机检测机构均是直接安装在飞机上，在弹体离开飞机时，飞机无法向产品传递数据，此时产品需要确定本身已脱离飞机才能引爆，若出现误判，则会因误爆而造成人员及重大物品伤亡的情况。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种弹机分离检测机构，采用双微动开关的设计，避免因一个微动开关失效造成产品对数据的误判，以提高产品安全性。

本发明解决技术的方案是：

一种弹机分离检测机构，包括壳体、顶杆、弹簧、芯杆、尾盖、侧盖、微动开关、接插件，

顶杆尾部轴向开有凹槽，弹簧置于顶杆尾部的凹槽中；

芯杆包括芯轴和轴座，芯轴垂直连接在轴座上；

弹簧套在芯杆的芯轴上，弹簧的一端与顶杆尾部凹槽的一端接触，弹簧的另一端与芯杆的轴座接触；

顶杆中部设有凸台；凸台下方开有倒角；

微动开关包括压片、开关和滚轮，

当产品挂装时，微动开关滚轮初始位置位于倒角处，此时微动开关为断开状态，随着飞机挤压顶杆向下移动时，微动开关滚轮沿着倒角向上移动，当移动到凸台上时，滚轮带动压片挤压开关，使微动开关接通。

进一步的，两微动开关并联且同时工作，避免因一个微动开关失效造成产品对数据的误判。

进一步的，顶杆在凸台处的直径大于顶杆其他位置的直径。

进一步的，凸台下方开有30°-60°倒角。

进一步的，还包括挡片，顶杆上端径向开有凹槽，挡片嵌入凹槽中。

进一步的，挡片与凹槽过盈配合。

进一步的，使微动开关接通时，挡片被挤压至与壳体上表面接触，防止在飞行过程中水分进入机构。

进一步的，凸台下方开有45°倒角。

进一步的，挡片为橡胶材料。

进一步的，弹簧的一端与顶杆尾部凹槽的一端接触，弹簧的另一端与芯杆的轴座接触的初始状态时，弹簧处于压缩状态。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

(1)本发明将弹机分离检测机构安装在弹体上，有效的提高了产品的安全性能；

(2)本发明通过顶杆的移动转换成微动开关的开合，结构简单、安装方便；

(3)本发明采用双微动开关的设计，避免因一个微动开关失效造成产品数据的误判；

(4)本发明顶杆上端装有密封圈，防止在飞行过程中水分进入机构后结冰造成机构无法工作的情况，提升防水性能。

(5)本发明能通过改变壳体的结构可以适应任何形状、大小的航弹要求，该机构占用体积小，对弹体其他结构影响小，通用性高。