[发明专利]一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺

说明书

本发明涉及一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺，其包括以下步骤，S1对桥梁两侧分别搭建顶推施工平台，所述顶推施工平台包括布置于相邻两个桥墩之间的前顶推支架、顶推临时支架和后顶推支架、分别设置于所述前顶推支架和后顶推支架上的滑道、以及设置于顶推临时支架上的步履式顶推设备；S2先将前导梁和多个钢箱梁依次吊装至所述顶推施工平台上，并拼装为桥梁片段，再利用所述步履式顶推设备顶推处拼装好的当前桥梁片段，并重复进行下一桥梁片段的拼装。本发明通过合理设计多轮次顶推长度并辅以相应的吊装控制及顶推支架布置，适用于变高度或设置多段曲线的桥梁顶推。

技术领域

本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺。

背景技术

近年来，国家高速公路的建设蓬勃发展，随着高速公路网的布局不断完善，上跨现有通行线路的桥梁工程不断增多，此类跨线工程多是一个合同段内的控制性工程，且需要兼顾对既有道路车辆通行能力的影响，施工工期紧、施工工况复杂、施工危险性高、施工组织困难。如果采用传统吊装工艺进行施工需要占路搭设支架，对既有线路的通行能力影响较大，因此可采用顶推工艺代替传统吊装工艺进行施工。

顶推工艺施工时为了施工过程中不用占路搭设支架，通常在永久墩前方设置前顶推支架，在永久墩后方设置后顶推支架，在永久墩和后顶推支架之间设置顶推临时支架。前顶推支架和后顶推支架的高程与顶推完成后钢梁底部高程对应，顶推临时支架的高程以顶推过程中钢梁底部高程高于永久墩高程为准，且前顶推支架、后顶推支架、顶推临时支架上均设置步履机。施工时，前顶推支架、后顶推支架、以及顶推临时支架上的步履机对钢梁进行顶推，直至钢梁的最高截面部分接近临时支架后拆除顶推临时支架，前顶推支架和后顶推支架的步履机继续对钢梁进行顶推，至钢梁最高截面部分跨越临时支架处。由此对既有线路的通行能力影响小，支架设置数量少，有利于提高施工效率，缩短工期，同时可以提高施工过程中的安全性。

现有的拼装平台长度通常只满足一个轮次主梁拼装长度要求，一轮顶出后平台上没有预留保持线型的梁段，使后续梁段无法实现无应力拼装线型；另一方面，现有的平台受力计算方法，考虑了平台上留有梁段下部全部支点的受力情况，却忽略了部分支点脱空对邻近支点受力的重分配的情况，在这个情况下所述邻近的局部支点受力增大，导致该处移位器和平台最大反力均增大。此外，由于顶推过程中箱梁预拱度或其他因素的影响，导致钢箱梁底部不在同一水平线上时，其可能产生过大偏心，进而导致钢箱梁与步履式顶推设备脱离，有待改进。

发明内容

本发明要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺，其通过合理设计多轮次顶推长度并辅以相应的吊装控制及顶推支架布置，适用于变高度或设置多段曲线的桥梁顶推。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺，包括以下步骤，

S1对桥梁两侧分别搭建顶推施工平台，所述顶推施工平台包括布置于相邻两个桥墩之间的前顶推支架、顶推临时支架和后顶推支架、分别设置于所述前顶推支架和后顶推支架上的滑道、以及设置于顶推临时支架上的步履式顶推设备；

S2先将前导梁和多个钢箱梁依次吊装至所述顶推施工平台上，并拼装为桥梁片段，再利用所述步履式顶推设备顶推处拼装好的当前桥梁片段，并重复进行下一桥梁片段的拼装。

根据权利要求1所述的一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺，其特征在于：在所述S1中，前顶推支架和后顶推支架与桥墩之间的距离分别为10m，前顶推支架和顶推临时支架之间的距离为12m，顶推临时支架和后顶推支架之间的距离为8m。

进一步地，在所述S1中，前顶推支架和后顶推支架与桥墩之间的距离分别为10m，前顶推支架和顶推临时支架之间的距离为12m，顶推临时支架和后顶推支架之间的距离为8m。

进一步地，在所述S1中，顶推临时支架采用落地管桩支架结构。

进一步地，在所述S2中，包括以下步骤，