[发明专利]适用于高原山地的单轨运输系统有效
申请号: | 202211353801.7 | 申请日: | 2022-11-01 |
公开(公告)号: | CN115593445B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | 黄涛;丁勇;刘伟成;熊为水;朱鹏程;梁川;陈申龙 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63983部队 |
主分类号: | B61B13/04 | 分类号: | B61B13/04;B60L53/16;B60L53/50 |
代理公司: | 苏州禾润科晟知识产权代理事务所(普通合伙) 32525 | 代理人: | 高雅雯 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 高原 山地 单轨 运输 系统 | ||
1.一种适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,包括:
轨道组件,用于按照预设轨迹进行铺设形成运输轨道;
运输机,运行于所述轨道组件的第一表面上,所述运输机包括牵引车和载物车,所述牵引车与所述载物车相连接,所述牵引车用于提供牵引所述载物车在所述运输轨道上行驶的动力,所述载物车用于承载待运输物品;
供电系统,用于提供电能,所述供电系统包括发电机组件、电缆和充电接口,所述发电机组件设置于目标区域,与所述电缆相连接,所述电缆沿所述运输轨道进行布设,所述轨道组件上设置有所述充电接口,所述充电接口与所述电缆相连接,所述牵引车通过所述充电接口进行充电。
2.根据权利要求1所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述单轨运输系统还包括:
支撑组件,与所述轨道组件相连接,所述轨道组件通过所述支撑组件固定于地面。
3.根据权利要求2所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述支撑组件包括地锚、第一角度调节支座和第二角度调节支座,
所述地锚通过所述第一角度调节支座和/或第二角度调节支座与所述轨道组件的第二表面相连接,所述第一角度调节支座用于调节所述地锚与所述轨道组件在第一方向上的连接角度,所述第二角度调节支座用于调节所述地锚与所述轨道组件在第二方向上的连接角度。
4.根据权利要求1或2所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述轨道组件包括直线轨道和/或轨道弯头,所述直线轨道和所述轨道弯头的横截面的形状尺寸相同。
5.根据权利要求4所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述直线轨道和所述轨道弯头的横截面均为工字型截面。
6.根据权利要求1所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述牵引车包括:
车体;
电驱动组件,设置于所述车体内,用于将电能转换为动力;
驱动轮组件,与所述电驱动组件相连接,还与所述轨道组件相接触,用于基于所述电驱动组件输出的动力进行转动,所述牵引车通过所述驱动轮组件与所述轨道组件的第一表面之间的静摩擦力实现驱动;
导向轮组件,设置于所述车体的两端,用于使所述牵引车沿着所述运输轨道运行。
7.根据权利要求6所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述牵引车还包括:
压力轮组件,与所述驱动轮组件相连接,还与所述轨道组件相接触,用于通过改变所述驱动轮组件作用于所述轨道组件上的压力,来调整所述驱动轮组件与所述轨道组件之间的静摩擦力。
8.根据权利要求7所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述压力轮组件包括压力轮、拉伸弹簧、固定支座、滑动支座和滑动杆,所述固定支座与所述驱动轮组件相连接,所述固定支座通过所述滑动杆与所述滑动支座相连接,所述拉伸弹簧分别与所述固定支座和所述滑动支座相连接,所述压力轮与所述滑动支座相连接,所述压力轮还与所述轨道组件相接触,通过改变所述拉伸弹簧的弹簧拉力,来调整所述压力轮作用于所述轨道组件上的压力。
9.根据权利要求6所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述载物车包括:
动力电池组,与所述电驱动组件相连接,用于向所述电驱动组件提供电能;所述动力电池组包括集电器,所述动力电池组通过所述集电器与所述充电接口相连接进行充电;
载物平台,用于承载所述待运输物品和所述动力电池组;
负重自平衡组件,与所述载物平台相连接,还与所述轨道组件相接触,用于通过改变作用于所述轨道组件上的压紧力来保持所述载物平台的平衡。
10.根据权利要求9所述的适用于高原山地的单轨运输系统,其特征在于,所述负重自平衡组件包括负重轮、负重轮支座、平衡摆臂、压紧轮和弹簧减震器,
所述负重轮通过所述平衡摆臂和所述弹簧减震器与所述载物平台相连接,所述平衡摆臂与所述负重轮支座相连接,所述平衡摆臂还通过所述压紧轮与所述轨道组件相接触,所述平衡摆臂通过围绕所述负重轮支座摆动,来改变所述压紧轮作用于所述轨道组件上的压紧力。
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