[发明专利]一种动力电池灭火板及其加工方法

说明书

一种动力电池灭火板，涉及适用于特殊物体或空间的扑火器件，包括对应设置的上冷板、下冷板，使用时，上冷板与动力电池包的上盖体连接、扣合在电池模组上，下冷板上设有大量凸包，其凸出部朝向上冷板，即凸包在上冷板与下冷板中间，且凸包呈点阵式排布；上冷板与下冷板为铝合金板，优选3003铝合金板、两块板四周焊接连接使其密封。下冷板的凸包顶端与上冷板相应位置焊接连接，经焊接的上冷板、下冷板、凸包形成了填充空腔，在填充空腔内填充有灭火介质，上冷板上也有少量安装孔凸包。本发明采用铝合金板环境温度适应能力更强，长期使用不易发生变形泄露，灭火介质填充占比高。

技术领域

本发明涉及适用于特殊物体或空间的扑火器件，特别涉及一种动力电池灭火板及其加工方法。

背景技术

随着新能源汽车的发展，对新能源汽车动力电池的安全要求越来越高，如果电芯发生热失控，可喷发出温度达700℃以上火焰及气体、电芯内部化学物质等，这样模组上盖会瞬间熔穿，进而火势蔓延到其他模组上，引发进一步的热失控。对此需在电池包上盖里安装一种灭火器件。

中国发明专利申请CN114597475A公开了一种电池，该电池内部安装有由基材和防火填料组成的防火件，基材选自PE、PP、PA、铜或铝，防火填料选自K₂CO₃、KHCO₃、NaCL、KCL、（NH4）₂SO₄等。当基材为铜或铝时，填充部的总面积占基材面积的10-40%。该防火件安装在电芯两侧边或中部，灭火覆盖区域有限，且防火填料占基材面积占比低。

中国实用新型专利CN217281081U公开了一种电池包上壳体及电池包和电动装置。该专利电池包上壳体的壳体设有热熔盒，热熔盒内盛放有灭火剂，热熔盒一侧有凸出于热熔盒壳体表面的凸起部，对应的有凹坑部，其为热分解材料制成例如PVC，发生热失控时热熔盒体破裂释放灭火剂，凸起部为热熔薄弱点，率先破裂。该热熔盒采用热分解材料如PVC，由于灭火介质自身重量及温度变化下的体积变化，长期使用易发生老化，存在变形泄露等问题。

此外，电池包上盖空间有限，需要设计较薄的灭火器件。

发明内容

本发明解决的技术问题是：解决现有技术上述问题，提供一种厚度薄、结构强度高、防火介质填充占比高、不易变形泄漏的动力电池灭火板及其加工方法。

一种动力电池灭火板，包括对应设置的上冷板、下冷板，使用时，上冷板与动力电池包的上盖体连接、扣合在电池模组上，下冷板上设有大量凸包，其凸出部朝向上冷板，即凸包在上冷板与下冷板中间，且凸包呈点阵式排布；上冷板与下冷板为铝合金板，优选3003铝合金板、两块板四周焊接连接使其密封。下冷板的凸包顶端与上冷板相应位置焊接连接，经焊接的上冷板、下冷板、凸包形成了填充空腔，在填充空腔内填充有灭火介质，上冷板上也有少量安装孔凸包。

进一步的所述上冷板的厚度为0.5-2.5mm，下冷板的厚度为0.5-2mm。

进一步的所述凸包横截面形状为圆形或正六边形。

进一步的所述凸包高度为1.5-7mm，每两个凸包外周之间间隔20-60mm。

进一步的所述灭火介质为常温液态灭火介质。

进一步的所述灭火介质为全氟己酮、全氟聚醚一种或两种。

本发明动力电池灭火板的加工方法，包括以下操作步骤：

S1：激光切割机下料上冷板和下冷板的光板；

S2：在上冷板和下冷板光板上冲压出安装孔凸包，再吹胀出下冷板的凸包；然后清洗上冷板、下冷板；

S3：对上冷板和下冷板喷涂钎剂，再将上冷板、下冷板、填充接头组装，再通过钎焊形成填充空腔及上下冷板四周的密封；

其中S2的冲压和S3的吹胀成型模具锁模压力为3500T～6500T，气胀压力为5～30MPa，保压时间为2～10S；