[发明专利]前机舱总成及车辆

说明书

本发明提供一种前机舱总成及车辆，包括前防撞梁总成、左、右纵梁和横梁总成，所述前防撞梁总成包括前防撞梁本体和位于所述前防撞梁本体两侧的吸能盒，所述前防撞梁总成与所述左、右纵梁内侧形成机舱安装空间，所述吸能盒和所述左、右纵梁之间设有安装架，所述安装架设有位于所述机舱安装空间内的横梁固定部，所述横梁总成安装在所述横梁固定部上。横梁总成安装在机舱安装空间内的横梁固定部上，起到连接左、右纵梁的作用，同时避开了左、右纵梁折弯变形区，也不占用左、右纵梁上表面的空间。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种前机舱总成及车辆。

背景技术

现代汽车大都采用承载式车身，车身几乎承受了车辆行驶过程中的所有载荷，包括扭转，弯曲，碰撞，振动等，因此提升车身刚度，抵抗扭转变形对车身或车架耐久性，操纵稳定性及减弱振动噪音尤为重要。

目前普通电动车或混动汽车，在前机舱内设计动力托架，起到提升车身刚度和安装蓄电池、充电机等作用。但是托架通常与左、右纵梁的上表面连接，托架设计结构和工艺复杂，在左、右纵梁上及前机舱内占据的空间较大。而前悬较短的机舱平台架构，左、右纵梁上表面的安装空间较小，前机舱内形成的机舱安装空间也比较小，现有的动力托架不适用于该机舱平台架构。

因此需要一种新型的前机舱总成以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前机舱总成，解决了横梁在纵梁上表面不易安装的问题，横梁结构简单，在机舱内占据空间少。

本发明提供一种前机舱总成，包括前防撞梁总成、左、右纵梁和横梁总成，所述前防撞梁总成包括前防撞梁本体和位于所述前防撞梁本体两侧的吸能盒，所述前防撞梁总成与所述左、右纵梁内侧形成机舱安装空间，所述吸能盒和所述左、右纵梁之间设有安装架，所述安装架设有位于所述机舱安装空间内的横梁固定部，所述横梁总成安装在所述横梁固定部上。

进一步地，横梁固定部垂直于所述左、右纵梁延伸方向设置，所述横梁总成包括横梁和连接支架，所述连接支架沿竖直方向设置并与所述横梁固定部接触。

进一步地，所述横梁固定部上设有三个固定孔，所述连接支架上设有与所述固定孔配合的三个安装孔，所述横梁上设有同时与一个安装孔及一个固定孔相对应的开孔。

进一步地，所述横梁沿所述左、右纵梁延伸方向上的厚度小于所述横梁的高度。

进一步地，所述安装架设有位于所述左、右纵梁外侧的纵梁组装部，所述纵梁组装部上设有三个固定孔。

进一步地，所述安装架包括前安装架和后安装架，所述前安装架与所述吸能盒相连，所述后安装架与所述纵梁相连。

进一步地，所述横梁为框型结构，所述横梁包括两个竖直的侧壁、与两个所述侧壁连接的顶壁和底壁；所述横梁上设有若干个零部件安装部，所述零部件安装部贯穿所述横梁的顶壁和底壁。

进一步地，所述横梁包括左段横梁、中段横梁和右段横梁，所述中段横梁与所述左段横梁及所述右段横梁的连接处设有折弯。

进一步地，所述横梁总成还包括设于所述横梁上的机舱零部件固定架，所述机舱零部件固定架包括平行于所述横梁设置的支架部，所述支架部上设有若干个螺栓。

进一步地，所述机舱零部件固定架还包括设于所述支架部之间的连接部，所述连接部上设有减重孔。

本发明提供一种车辆，包括上述所述的前机舱总成。

本发明提供的前机舱总成，前防撞梁总成和左、右纵梁形成机舱安装空间，横梁总成安装在机舱安装空间内的横梁安装部上。横梁总成安装在左、右纵梁的内侧，起到连接左、右纵梁的作用，同时避开了左、右纵梁折弯变形区，也不占用左、右纵梁上表面的空间。

附图说明

图1为本发明前机舱总成的立体图。