[发明专利]一种特种车辆消杀方舱

说明书

本发明提供一种特种车辆消杀方舱，其包括具有车辆停放空间的车辆消杀舱体，所述车辆消杀舱体内设置有车辆位置识别组件、人员停留识别组件和车辆消杀组件，所述车辆位置识别组件包括第一对射光电开关和第二对射光电开关；本发明中通过设置在舱内壁上的射光电开关判断车辆位置，当到达预定位置后，卷帘自动关闭，报警器提示停车，并提醒司乘人员下车，提醒自动流程即将开始；红外热像仪显示车辆停放空间无司乘人员时，或者最后一名司乘人员走出消杀方舱，并按压一键启动按钮后；依次通过15微米雾化对车辆表面覆盖消毒、通过5微米雾化启动，车辆内部覆盖消毒，当颗粒物溶度及舱内湿度达到预定值时，启动舱内循环风系统。

技术领域

本发明属于消毒防护技术领域，特别是涉及一种特种车辆消杀方舱。

背景技术

现有技术中车辆消杀一般用于医护车辆使用，完成存在感染风险的车辆的消杀工作，但现有的车辆消杀系统工作效率较低，不能自动化完成消杀工作，例如申请号为202021226994.6的一种特种车辆洗消系统，其包括消毒舱以及设置在消毒舱一端的清洗舱，消毒舱和清洗舱相互连通，消毒舱远离清洗舱的一端设置有供车辆进入的进口，清洗舱远离消毒舱的一端设置有供车辆离开的出口，消毒舱内部设置有对车辆进行消毒的消毒装置，清洗舱内部设置有对车辆进行清洗的清洗装置，消毒装置包括设置在消毒舱内的输液管以及连通在输液管上的多个消毒喷头，清洗装置包括设置在清洗舱内的输水管以及连通在输水管上的多个高压喷头。虽然上述车辆洗消系统具有改善特种车辆清洗消毒速度慢以及工作人员劳动强度大问题的效果，但是，经申请人对上述现有技术进一步研究，并结合现场工作发现，仅仅设置多个消毒喷头和高压喷头仅能在一定程度上提高消洗效率，并不能有效的提高消洗自动化。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种特种车辆消杀方舱，基于控制车辆停放到位、车门打开到位以及确认人员全部离开的基础上自动启动车辆消杀流程，提高了车辆消杀系统的工作效率。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种特种车辆消杀方舱，包括具有车辆停放空间的车辆消杀舱体，所述车辆消杀舱体内设置有车辆位置识别组件、人员停留识别组件和车辆消杀组件，所述车辆位置识别组件包括第一对射光电开关和第二对射光电开关，所述第一对射光电开关的检测方向垂直于车辆行走方向，所述第一对射光电开关距所述车辆消杀舱体的卷帘门的距离大于车辆的长度；所述第二对射光电开关布置在所述车辆的两侧，所述第二对射光电开关检测方向平行于车辆行走方向，两侧所述第二对射光电开关之间的间距大于车辆的宽度，且小于车辆车门全部打开后的宽度；所述第一对射光电开关和所述第二对射光电开关包括相对布置的发射器和接收器，所述第二对射光电开关的发射器或接收器嵌设在所述卷帘门上；所述人员停留识别组件包括语音播报喇叭以及用于显示车辆停放空间有无人员停留的红外热像仪；所述第一对射光电开关、所述第二对射光电开关、所述卷帘门、所述语音播报喇叭、所述红外热像仪和所述车辆消杀组件分别与工控机电联接。

优选地，所述车辆消杀舱体的出口处设置有一键启动按钮，所述一键启动按钮与工控机电联接。

优选地，所述车辆消杀组件包括雾化消杀机构、颗粒物探测检测仪、负压发生机构和负压监测器，所述雾化消杀机构、所述负压发生机构、所述颗粒物探测检测仪和所述负压监测器均与所述工控机电联接。

优选地，所述雾化消杀机构包括消毒液储存箱、连接管、导流管、喷板、雾化喷头和喷雾量监测模块；所述消毒液储存箱设置在所述车辆消杀舱体的外侧，所述消毒液储存箱通过所述连接管分别连接液储存箱内的水泵和所述车辆消杀舱体内的多支所述导流管，所述多支导流管与所述喷板连接，形成多个喷淋回路，所述喷板上设置与所述导流管对应的多个所述雾化喷头；所述喷板固定在所述车辆消杀舱体的侧壁及顶端；所述喷雾量监测模块设置在所述喷板，用于监测喷雾量。

优选地，所述雾化消杀机构还包括紫外线消毒器；所述紫外线消毒器包括：紫外线发生器、光强监测模块和温度监测模块；所述光强监测模块用于监测所述紫外线发生器所产生的紫外线的强度；所述温度监测模块用于监测所述紫外线发生器的温度。