[发明专利]充电控制方法、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202211372706.1 | 申请日: | 2022-11-03 |
公开(公告)号: | CN115593271A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 谢玉梅;张洋豪;王世良;王志伟;沈徐辉;姚佳汛;刘永凤;马利帅;秦晓魁 | 申请(专利权)人: | 合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L53/16;B60L3/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 控制 方法 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种充电控制方法、计算机设备和存储介质。该方法包括:响应于OBC端触发插枪唤醒后,生成唤醒信号;通过唤醒信号唤醒包括BMS端、VCU端在内的整车用电器,以便BMS端生成第一控制指令,以及VCU端生成第二控制指令;根据BMS端传输的第一控制指令,和/或VCU端传输的第二控制指令,执行充电流程或者执行下电流程。本申请给出的充电控制方法中,OBC端在触发插枪唤醒不直接执行充电,需要BMS端、VCU端都给出相应的控制指令后,才会执行充电流程,BMS端、VCU端其中之一给出相应的控制指令执行下电流程,从而避免CC/CP持续在线时整车自启充电带来的风险,实现了一种交流充电时防止浮充的一种保护策略,从而提高整车高压电安全性能。
技术领域
本申请涉及电动汽车技术领域,特别是涉及一种充电控制方法、计算机设备和存储介质。
背景技术
随着电动汽车技术的发展,市面上的电动汽车越来越普及,相应的汽车充电桩也越来越普及。目前市面上的充电桩品牌种类繁多,不同厂商间的产品也存在细微差异。其中,电动汽车采用交流充电桩充电过程中,当整车的蓄电池电量低于原设置的SOC满电100%时,整车会自动重新启动充电,即为CC/CP保持在线状态时,电动汽车会自动重启充电,因此当充满电后的充电枪未被及时拔出,或者长时间插在电动汽车上时,容易影响汽车蓄电池的寿命,并且降低整车高压电安全性能。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种充电控制方法、计算机设备和存储介质,用于电动汽车在外接充电时,即使CC/CP一直在线,也需要根据BMS端、VCU端的双重控制指令进行充电流程,以此提高整车高压电的安全性能。
一种充电控制方法,应用于OBC端,所述方法包括:
响应于所述OBC端触发插枪唤醒后,生成唤醒信号;
通过所述唤醒信号唤醒包括BMS端、VCU端在内的整车用电器,以便所述BMS端生成第一控制指令,以及所述VCU端生成第二控制指令;
根据所述BMS端传输的第一控制指令,和/或所述VCU端传输的第二控制指令,执行充电流程或者执行下电流程。
在其中一个实施例中,所述OBC端触发插枪唤醒的步骤,包括:
根据交流充电枪的插枪充电动作,获取所述交流充电枪上CC/CP完全连接的状态信息,触发唤醒所述OBC端。
在其中一个实施例中,所述通过唤醒信号唤醒包括BMS端、VCU端在内的整车用电器的步骤,包括:
响应于所述OBC端通过硬线或网络管理,与包括BMS端、VCU端在内的整车用电器连接,以使生成的所述唤醒信号通过所述硬线或所述网络管理,唤醒包括BMS端、VCU端在内的整车用电器,并且通过CAN总线将所述CC/CP完全连接的状态信息发送给所述BMS端以及所述VCU端。
在其中一个实施例中,所述第一控制指令包括第一充电指令和第一下电指令,所述第二控制指令包括第二充电指令和第二下电指令;
所述根据BMS端传输的第一控制指令,和/或所述VCU端传输的第二控制指令,执行充电流程或者执行下电流程的步骤,包括:
根据所述BMS端传输的第一充电指令以及所述VCU端传输的第二充电指令,执行充电流程;
根据所述BMS端传输的第一下电指令或所述VCU端传输的第二下电指令,执行下电流程。
一种充电控制方法,应用于BMS端,所述BMS端与OBC端连接,所述方法包括:
获取实时的蓄电池SOC值;
根据所述蓄电池SOC值,判断当前所述蓄电池SOC值是否满足预设的第一充电条件,得出判断结果;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合众新能源汽车有限公司,未经合众新能源汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211372706.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。