[发明专利]一种用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构

说明书

本发明实施例公开了一种用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构，包括：两只LNG燃料舱，其左右对称的设于邮轮的主竖区内，两只所述LNG燃料舱之间通过水密舱壁进行分割，两只所述LNG燃料舱采用薄膜舱或B型舱；其中，每只所述LNG燃料舱均设有一层至少部分屏蔽的屏蔽层；每只所述LNG燃料舱在进行加注系统设计时，进行流程模拟，确定合计的加注管径和管附件，以在设定时间内完成LNG加注。其通过采用薄膜舱或B型舱的LNG燃料舱，并对两只LNG燃料舱进行合理布局的形式，减少LNG燃料舱舱占据空间较大，进而导致邮轮客舱减少的问题。

技术领域

本发明涉及邮轮燃料舱布设技术领域，特别是一种用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构。

背景技术

传统的邮轮，一般采用燃油作为燃料进行驱动，但是，随着排放要求越来越严格，大型豪华邮轮也开始考虑采用LNG作为燃料；通过采用LNG燃料，可以极大的降低污染物排放，减轻对大气及海洋的污染；但是，LNG的能量密度较常规燃油低，会占用更大的空间，具体可参见图1所示。

通常情况下，邮轮一般采用C型舱，C型燃料舱通常为圆柱形，会占有较大的空间，进而会导致邮轮客舱减少。

发明内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构，其通过采用薄膜舱或B型舱的LNG燃料舱，并对两只LNG燃料舱进行合理布局的形式，减少LNG燃料舱舱占据空间较大，进而导致邮轮客舱减少的问题。

本发明实施例提供一种用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构，包括：

两只LNG燃料舱，其左右对称的设于邮轮的主竖区内，两只所述LNG燃料舱之间通过水密舱壁进行分割，两只所述LNG燃料舱采用薄膜舱或B型舱；

其中，每只所述LNG燃料舱均设有一层至少部分屏蔽的屏蔽层；

每只所述LNG燃料舱在进行加注系统设计时，进行流程模拟，确定合计的加注管径和管附件，以在设定时间内完成LNG加注。

在本发明的一些实施例中，每只所述LNG燃料舱均与设于其底部的隔离空舱或压载水舱贴合，或，

每只所述LNG燃料舱均与设于其侧部的隔离空舱或压载水舱贴合。

在本发明的一些实施例中，每只所述LNG燃料舱的底部均设置有LNG燃料舱吸入井。

在本发明的一些实施例中，所述LNG燃料舱吸入井处设有LNG燃料泵，所述燃料泵固定在泵塔上。

在本发明的一些实施例中，所述泵塔顶部设置有LNG燃料舱穹顶，所述LNG燃料舱内的LNG液体通过所述LNG燃料舱穹顶再经过管壳式热交换器器加热后变为燃气。

在本发明的一些实施例中，所述LNG燃料舱中存在自然挥发气体，所述自然挥发气体通过压缩机增加到所需压力后，输送至双燃料发动机或燃气轮机为邮轮提供电力。

在本发明的一些实施例中，所述的用于豪华邮轮的LNG燃料推进布置结构，还包括：

换热器，所述换热器采用所述自然挥发气体作为换热介质，为邮轮的上层建筑客房区域提供制冷。

在本发明的一些实施例中，用以增加所述自然挥发气体至所需压力的压缩机选用螺杆压缩机。

在本发明的一些实施例中，邮轮的左舷侧和右舷侧分别设有一采用机械通风的LNG加注站，且所述左舷侧和所述右舷侧还设有用以在加注过程中开大进行加注作业的液压舷窗。

在本发明的一些实施例中，在机舱底部设有用以检测气体泄漏的气体探测装置。