[发明专利]一种外表防破损的汽车线束

权利要求书

1.一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：包括螺旋弹性捆绑带(1)，所述螺旋弹性捆绑带(1)的外侧等间距套设有轴承环组件，该轴承环组件的外侧安装有缓冲筒组件，所述缓冲筒组件的端部处安装有小线夹持环组件，该小线夹持环组件上设有卡扣组件，所述小线夹持环组件的外侧处安装有弧形限位带(3)。

2.根据权利要求1所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：轴承环组件包括外防护套(2)和内轴承(22)，所述螺旋弹性捆绑带(1)的外侧等间距安装有内轴承(22)，所述内轴承(22)的外侧安装有外防护套(2)，所述外防护套(2)的外侧安装有缓冲筒组件。

3.根据权利要求2所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：缓冲筒组件包括外缓冲筒(4)、内限位弹簧(6)和内限位筒(5)，所述外防护套(2)的外侧安装有外缓冲筒(4)，所述外缓冲筒(4)的内端部处安装有内限位弹簧(6)，所述内限位弹簧(6)的外端部处安装有内限位筒(5)，所述内限位筒(5)的外端部处安装有小线夹持环组件。

4.根据权利要求3所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：小线夹持环组件包括第一弧形夹持环(8)、第二弧形夹持环(9)、海绵层(11)、铰接片(10)和侧T型块(7)，所述侧T型块(7)，所述侧T型块(7)的外侧通过铰接片(10)分别铰接有第二弧形夹持环(9)和第一弧形夹持环(8)，所述第二弧形夹持环(9)和第一弧形夹持环(8)的内侧铺设有海绵层(11)，所述第一弧形夹持环(8)与所述内限位筒(5)的端部处固定。

5.根据权利要求4所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：卡扣组件包括第二外条(21)、第一外条(12)、内固定板(13)、外限位弹簧(19)、减震筒(20)、调节滑块(14)、放滑层(15)、插槽(16)、第二卡杆(18)和第一卡杆(17)，所述第一弧形夹持环(8)的一侧一体成型有第二外条(21)，所述第二弧形夹持环(9)的一侧一体成型有第一外条(12)，所述第一外条(12)的内端部处安装有内固定板(13)，所述内固定板(13)的一侧安装有减震筒(20)，所述减震筒(20)的外侧安装有外限位弹簧(19)，所述减震筒(20)的端部处安装有调节滑块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：所述调节滑块(14)的外侧铺设有放滑层(15)，所述调节滑块(14)的一侧安装有第二卡杆(18)，所述第二外条(21)的一侧安装有插槽(16)，且所述插槽(16)的内端部处安装有第一卡杆(17)，所述第一卡杆(17)与所述第二卡杆(18)相互配合。

7.根据权利要求6所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：所述第二弧形夹持环(9)的外侧中部处安装有弧形限位带(3)。

8.根据权利要求7所述的一种外表防破损的汽车线束，其特征在于：该汽车线束还包括如下使用方法：

步骤一：将小线和需要单独放置的线进行分类，并以大线为中心；

步骤二：滑动调节滑块(14)打开第一卡杆(17)与第二卡杆(18)的卡位，然后打开第二外条(21)和第一外条(12)进而展开第一弧形夹持环(8)和第二弧形夹持环(9)；

步骤三：将需要进行限位的小线放置在内限位弹簧(6)和第二弧形夹持环(9)之间，然后卡位第一弧形夹持环(8)和第二弧形夹持环(9)将小线固定并分离；

步骤四：将螺旋弹性捆绑带(1)套设在大线的外侧，并将弧形限位带(3)面向大线压持在大线上；

步骤五：通过内限位弹簧(6)、内限位筒(5)和外缓冲筒(4)的配合实现对弧形限位带(3)的弹性限位压持在大线的外侧。