[发明专利]一种空心板桥梁加固结构及其加固方法

说明书

本申请涉及一种空心板桥梁加固结构及其加固方法，其包括：桥梁本体、保护层、铰缝加固层和抗裂层，桥梁本体具有铰缝结构；保护层设置于桥梁本体上表面，保护层包括桥面加固层、粘结层和磨耗层，桥面加固层与桥梁本体上表面连接，粘结层设置于桥面加固层与磨耗层之间；铰缝加固层设置于铰缝结构内；抗裂层设置于桥梁本体下表面。本发明对桥梁本体上表面和下表面加固，提高桥梁的整体刚度、承载力和耐久性，解决铺装层破损和铰缝破损等病害，同时铺装磨耗层，起到防滑、耐磨的作用，在磨耗层与桥面加固层之间设置粘结层，提高保护层的整体强度；在桥梁本体下表面设置抗裂层，从而提高桥梁的抗裂性，解决底面纵、横向裂缝和铰缝反射裂缝的病害。

技术领域

本申请涉及桥梁加固领域，特别涉及一种空心板桥梁加固结构及其加固方法。

背景技术

空心板具有结构形式简单、施工方便、可批量工厂化预制等优点，在中小跨径桥梁中得到了广泛应用。尤其是空心板桥梁，在20m跨径范围内此类桥型占比超过90％。但随着我国经济和交通运输的快速发展，在役的空心板桥梁由于受到多种不利因素的影响而出现了大量病害，如铺装层破损、顶板腐蚀严重、铰缝破损、底板开裂等，严重影响了桥上行车的舒适性和安全性，同时降低了桥梁结构的承载力和耐久性。尤其在东北等寒冷地区的冬季，常采用撒盐的方式进行除冰雪，导致铺装层及空心板顶板受盐离子腐蚀严重，强度和耐久性进一步降低，养护费用大大增加。

目前，常用的空心板桥梁维修改造方式是重新铺设防水混凝土和沥青面层、对裂缝灌注裂缝胶等，但这种改造方式治标不治本，在严酷环境和重载交通下仍然病害频发，耐久性堪忧。

发明内容

本申请实施例提供一种空心板桥梁加固结构及其加固方法，以解决相关技术中现有的空心板桥梁改造后耐久性不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：第一方面，提供了一种空心板桥梁加固结构，其包括：桥梁本体、保护层、铰缝加固层和抗裂层，所述桥梁本体具有铰缝结构；所述保护层设置于桥梁本体上表面，所述保护层包括桥面加固层、粘结层和磨耗层，所述桥面加固层与桥梁本体上表面连接，所述粘结层设置于桥面加固层与磨耗层之间；所述铰缝加固层设置于铰缝结构内；所述抗裂层设置于桥梁本体下表面。

一些实施例中，所述桥梁本体上表面还形成有凿毛面，所述桥面加固层与凿毛面连接；或者，桥面加固层与桥梁本体之间设置有第一加固件。

一些实施例中，所述第一加固件包括：连接件和加固网，所述连接件一端与桥梁本体上表面固定，另一端与桥面加固层固定；所述加固网固定于桥面加固层内部。

一些实施例中，所述铰缝加固层与桥面加固层之间固定连接有第二加固件。

一些实施例中，所述第二加固件包括：弯折钢筋和直钢筋，所述弯折钢筋一端固定于铰缝加固层内部，另一端固定于桥面加固层内部；所述直钢筋固定于铰缝加固层内部。

一些实施例中，所述弯折钢筋与直钢筋通过固定件连接固定。

一些实施例中，所述抗裂层包括：横向抗裂层和纵向抗裂层，所述横向抗裂层固定于桥梁本体下表面；所述纵向抗裂层设置于桥梁本体下表面与横向抗裂层之间。

第二方面，提供了一种空心板桥梁加固方法，其包括如下步骤：凿除并清理桥梁本体表面原铺装层及铰缝结构内的混凝土；检测桥梁本体的顶板质量和厚度，若桥梁本体的顶板腐蚀较严重，则凿除顶板表层混凝土；浇筑桥面加固层和铰缝加固层；打磨桥梁本体下表面，施工抗裂层；在桥面加固层上施工粘结层和磨耗层。

一些实施例中，筑桥面加固层和铰缝加固层之前，所述方法还包括以下步骤：在桥梁本体上安装第一加固件。

一些实施例中，在桥梁本体上安装第一加固件之后，所述方法还包括以下步骤：在铰缝结构内布置第二加固件。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：