[发明专利]车载电池生产的极耳焊接定位装置在审
申请号: | 202211380196.2 | 申请日: | 2022-11-05 |
公开(公告)号: | CN115570255A | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 李杨康 | 申请(专利权)人: | 南京阳慷电子科技有限公司 |
主分类号: | B23K20/10 | 分类号: | B23K20/10;B23K20/26;B23K101/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 电池 生产 焊接 定位 装置 | ||
1.车载电池生产的极耳焊接定位装置,包括焊接定位组件(1)和夹取组件(2),
其中焊接定位组件(1)用作夹取组件(2)之间的支撑及安装;
其特征在于:所述夹取组件(2)包括定位台板(220),所述定位台板(220)的上端连接有夹取滑台(210),所述夹取滑台(210)的上端连接有操作仓壳(230),所述夹取滑台(210)的顶端连接有转动轴杆(240),所述转动轴杆(240)的上端连接有夹取头(250);
所述转动轴杆(240)的内部连接有整平组件(3),所述整平组件(3)包括定位方框(370),所述转动轴杆(240)的内部固定连接有定位方框(370),所述定位方框(370)的内部嵌入连接有压辊(340),所述压辊(340)的上端套接有一组驱动齿轮(360),所述定位方框(370)的上端固定连接有驱动电机(310),且驱动电机(310)的输出端嵌入在驱动齿轮(360)的内部,所述驱动齿轮(360)和压辊(340)相啮合,所述定位方框(370)的内部连接有整平压板(330),所述整平压板(330)的上端连接有引导板(320);
所述整平压板(330)的底端连接有输出夹板(520),所述输出夹板(520)的一侧的连接有输送带(540),所述输送带(540)的内部嵌入连接有传动辊(530),所述传动辊(530)的上端安装有联动组件(550),所述传动辊(530)和驱动电机(310)输出端通过联动组件(550)相连接;
所述输送带(540)上端连接有吸附组件(4),吸附组件(4)用于对金属物进行吸附,加以对金属物的捕获,加大二者的连接。
2.根据权利要求1所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述焊接定位组件(1)包括焊机机架(110),所述焊机机架(110)的上端连接有焊接台(120),所述焊接台(120)的顶端连接有定位滑条(130),所述定位滑条(130)的上端相配适连接有焊接机(140),所述焊接机(140)和定位滑条(130)之间滑动连接,所述定位滑条(130)共建立有两组,两组所述定位滑条(130)之间保持平行。
3.根据权利要求2所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述焊接机(140)的顶端架设有传动设备(150),所述传动设备(150)通过齿轮组连接有焊接头(160),且焊接头(160)贯穿嵌入在限位环套(170)的内部,所述限位环套(170)固定连接在焊接机(140)的上端,所述焊机机架(110)的顶端开设有活动槽(1120),且活动槽(1120)的内部嵌入连接有滑动台(1110),所述滑动台(1110)的顶端固定连接有限位架套(180),所述限位架套(180)的内部夹持有一组车载电池组(190)。
4.根据权利要求3所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述限位架套(180)靠近焊接台(120)的一侧边连接有助力装置(1130),所述助力装置(1130)的上端连接有滑轮,滑轮抵触在焊接台(120)的一侧边上。
5.根据权利要求1所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述夹取头(250)的内壁固定连接他有防滑橡胶垫(270),所述防滑橡胶垫(270)的上端连接有金属极耳本体(260),所述防滑橡胶垫(270)的上端开设有防滑槽,且防滑槽沿着夹取头(250)的顶端至末端横向设置。
6.根据权利要求1所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述定位台板(220)的底端固定连接有两组凹槽,两组凹槽嵌入在定位滑条(130)的上端,所述夹取滑台(210)通过定位台板(220)和焊接台(120)之间滑动连接。
7.根据权利要求1所述的车载电池生产的极耳焊接定位装置,其特征在于:所述引导板(320)倾斜向下固定连接在整平压板(330)的顶端,两组整平压板(330)顶端间距大底端间距小,所述整平压板(330)的顶端至底端的间距逐渐的减小,两组所述压辊(340)中心嵌入在引导板(320)的底端。
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