[发明专利]逆变装置以及逆变器冷却方法

说明书

本发明提供逆变装置以及逆变器冷却方法。在具备并联连接的逆变器的情况下，谋求紧急用的蓄电池的小容量化。运用在具有并联连接了N个的逆变器单元的逆变装置中。具备：在N个逆变器单元中分别配置了M个(M为2以上的整数)的冷却风扇；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第1组的冷却风扇供给驱动用电源的第1电源电路(22)；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第2组的冷却风扇供给驱动用电源的第2电源电路(23)；和对第2电源电路供给停电时的电源的停电时用蓄电池(24)。

技术领域

本发明涉及逆变装置以及逆变器冷却方法。

背景技术

电梯等升降机使用交流电动机作为动力源。为了控制交流电动机的工作状态，用逆变器对电源的电压、频率进行变换。例如，在设置于楼宇的电梯的情况下，在将从电力公司供电的三相交流电源用逆变器对电压、频率进行变换的基础上，将其供给到构成曳引机的交流电动机。

在用逆变器对三相交流电源的电压、频率进行变换的情况下，具体地，将三相交流电源用转换器(converter)变换成直流电源，将变换的直流电源用逆变器做成所期望的电压、频率的交流电源。在此，转换器和逆变器能使基本的结构设为相同，在该情况下，仅是动作方向相反。在以下的说明中叙述为逆变器的情况下，除了特别进行区别来说明的情况以外，还包含转换器。

在作为电梯等升降机的电源控制用器件而使用逆变器的情况下，对应于所需的电源容量，将逆变器并联多级连接，用该多个逆变器同时进行处理。即，逆变器由IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor：绝缘栅双极型晶体管)等半导体开关构成，由于在1个半导体开关中能通过的电流、电压中存在限制，因此，通过多个的并联连接来确保所需的电源容量。例如，在构成200kW输出的逆变器的情况下，将1个为50kW输出的逆变器进行4并联，来确保200kW。

然而，逆变器所具备的半导体开关的动作时的发热量大，需要在逆变器设置冷却装置。在上述那样将多个逆变器并联连接的结构的情况下，各个逆变器具有冷却风扇等冷却装置。

在专利文献1中有关于电力变换装置的冷却装置的记载，记载了根据电力变换装置的输出电流、周围温度的条件来使冷却风扇所产生的冷却空气的量可变的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开平10-185384号公报

电梯等升降机具备紧急用的蓄电池，即使是停电时，也能进行最低限的急救运转。因此，即使是停电时，在进行急救运转时，逆变器也通过来自蓄电池的电源来工作。

而且，在通过紧急用的蓄电池的电源使逆变器工作时，也需要使冷却风扇工作，来防止发热导致的半导体开关的损伤、效率降低。

然而，作为将多个逆变器并联连接的结构，若在蓄电池驱动时也使配置于各逆变器的大量冷却风扇工作，相应地会较多消耗来自蓄电池的电源，从而产生用于驱动电动机的电源不足这样的问题。

为了解决该问题，作为紧急用的蓄电池，除了具有驱动电动机以用于急救运转的容量以外，还具有用于驱动全部冷却风扇的容量即可。

然而，若将紧急用的蓄电池大容量化，则存在相应地会使作为升降机整体的成本上升这样的问题，作为紧急用的蓄电池，具备过大的容量的蓄电池并非优选的。

发明内容

本发明的目的在于，提供能在具备并联连接的逆变器的情况下将紧急用的蓄电池小容量化的逆变装置以及逆变器冷却方法。

为了解决上述课题，例如采用以下记载的结构。