[发明专利]一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置

权利要求书

1.一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，其特征在于：包括主锁组件(1)、上副锁组件(2)、下副锁组件(3)、上拉杆(4)和下拉杆(5)；所述主锁组件(1)一端通过下拉杆(5)连接下副锁组件(3)，其另一端通过上拉杆(4)连接上副锁组件(2)；

所述主锁组件(1)包括主锁体(13)，以及安装在主锁体(13)两侧的内锁体(12)和外锁体(14)；

所述主锁体(13)包括主锁盒(25)，以及安装在主锁盒(25)内部的主锁和保险锁，保险锁限位主锁；所述主锁包括主锁锁舌(26)、第一压簧(33)、解锁凸轮(29)、转动盘组件(31)；所述主锁盒(25)内开设限位凸台(251)，解锁凸轮(29)开设斜面(292)，转动盘组件(31)开设限位缺口(312),限位凸台(251)用于对解锁凸轮(29)和转动盘组件(31)的转动进行限位；

所述第一压簧(33)设置在主锁锁舌(26)内部，解锁凸轮(29)套设在安装于主锁盒(25)内的解锁凸轮转接套(30)上，转动盘组件(31)套设在安装于主锁盒(25)内的转动盘转接套(32)上，解锁凸轮转接套(30)和转动盘转接套(32)共轴连接；

所述解锁凸轮(29)孔内开设第一异形圆弧(291)，所述解锁凸轮转接套(30)轴外开设第一圆弧缺口(301)，当解锁凸轮(29)的第一异形圆弧(291)一端和解锁凸轮转接套(30)的第一圆弧缺口(301)一端接触时，第一异形圆弧(291)另一端与第一圆弧缺口(301)另一端之间形成固定角度的空行程；

所述转动盘组件(31)孔内开设第二异形圆弧(311)，转动盘转接套(32)轴外开设第二圆弧缺口(321)，当转动盘组件(31)的第二异形圆弧(311)一端和转动盘转接套(32)的第二圆弧缺口(321)一端接触时，第二圆弧缺口(321)另一端与第二异形圆弧(311)另一端形成固定角度的空行程；

所述第一异形圆弧(291)与第二异形圆弧(311)在空间上错位固定角度设置；所述第一圆弧缺口(301)与第二圆弧缺口(321)在空间上错位固定角度设置；

所述转动盘组件(31)上设置主锁上拉板(6)和主锁下拉板(7)，主锁上拉板(6)穿过主锁盒(25)与上拉杆(4)连接，主锁下拉板(7)穿过主锁盒(25)与下拉杆(5)连接。

2.根据权利要求1所述的适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，其特征在于：所述保险锁包括保险锁舌(27)、保险拨盘(28)、第一扭簧(34)；所述保险拨盘(28)位于解锁凸轮(29)下方，且保险拨盘(28)上设置凸圆弧，解锁凸轮(29)上配合设置凹圆弧，采用保险拨盘(28)的凸圆弧限位解锁凸轮(29)的凹圆弧；

所述第一扭簧(34)的一个引脚安装在主锁盒(25)上，其另一引脚安装在保险拨盘(28)上。

3.根据权利要求1所述的适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，其特征在于：所述内锁体(12)一侧设置主把手(18)，其另一侧设置主解锁轴锁芯(19)，主把手(18)和主解锁轴锁芯(19)共轴连接，主把手(18)的初始位置为水平状态；

所述主解锁轴锁芯(19)的轴上套设双向扭簧(23)和限位盘(20)，采用第一紧固件(42)将主把手(18)和主解锁轴锁芯(19)及轴上套设的双向扭簧(23)和限位盘(20)连接成一体；所述限位盘(20)外对称设置第一限位销(21)和第二限位销(22)，用于限制限位盘(20)的转动角度。

4.根据权利要求3所述的适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，其特征在于：所述内锁体(12)的主解锁轴锁芯(19)穿过主锁体(13)的解锁凸轮转接套(30)和转动盘转接套(32)，并插入外锁体(14)的主锁孔(141)内；当转动所述主把手(18)时，主解锁轴锁芯(19)随之转动，主解锁轴锁芯(19)带动解锁凸轮(29)和转动盘组件(31)转动；

所述内锁体(12)设置保险旋钮(24)，保险旋钮(24)插入主锁体(13)的保险拨盘(28)；所述外锁体(14)设置保险锁芯(36)，保险锁芯(36)插入主锁体(13)的保险拨盘(28)；所述主解锁轴锁芯(19)、保险旋钮(24)和保险锁芯(36)将主锁体(13)、内锁体(12)和外锁体(14)组成一体。