[发明专利]一种汽车用轧制钢板成形能力的高精度评价方法在审
| 申请号： | 202211387491.0 | 申请日： | 2022-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN115753374A | 公开（公告）日： | 2023-03-07 |
| 发明（设计）人： | 李晓广;韩健;张龙柱;张东凯;穆康奇;马德松;王连轩;贾彩霞 | 申请（专利权）人： | 邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/28 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李桂琴 |
| 地址： | 056015 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轧制 钢板 成形 能力 高精度 评价 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用轧制钢板成形能力的高精度评价方法，其特征在于，采用下述步骤：1）制备单轴拉伸试样，将试样进行至少三种应变速率的单轴拉伸试验；
2）以某一应变速率为基准速率，根据单轴拉伸试验结果，按照公式（1）计算基准速率下的成形性指标f：
式（1）中：Rm为抗拉强度，MPa；r为塑性应变比，Ag为均匀延伸率，t为厚度，mm；S1为应变速率；
3）计算各应变速率的均匀延伸率与基准速率的均匀延伸率的比值λ2、λ3…λn；
4）按照单轴拉伸试验相同技术条件和应变速率，进行各应变速率下的单轴拉伸仿真；计算各个实际均匀延伸率与仿真均匀延伸率的比值，并计算得到实际与仿真的平均比值λ；
5）按照公式（2）计算材料整体成形能力指标，记为F：
式（2）中：f为基准速率下的成形性指标；λ2、λ3…λn为各应变速率与基准速率的均匀延伸率的比值；λ为实际与仿真的平均比值。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用轧制钢板成形能力的高精度评价方法，其特征在于：所述步骤1）中，进行三种应变速率的单轴拉伸试验，分别为0.01s-1、0.1s-1和1s-1。
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