[发明专利]泵送液压系统

说明书

本申请涉及工程机械领域，具体地，涉及一种泵送液压系统。泵送液压系统包括：闭式泵；第一泵送油缸，包括第一无杆腔、第一有杆腔以及第一活塞杆，第一无杆腔与闭式泵连通；第二泵送油缸，包括第二无杆腔、第二有杆腔以及第二活塞杆，第二无杆腔与闭式泵连通，第一有杆腔与第二有杆腔通过连通腔连接；卸压装置，分别与第一无杆腔和第二无杆腔连接；控制器，与卸压装置和闭式泵电连接，被配置为：根据第一活塞杆或第二活塞杆的位置，通过控制卸压装置使第一无杆腔与第二无杆腔之间导通或断开，并调整所述闭式泵的工作状态。以对第一泵送油缸或第二泵送油缸进行卸压，从而对活塞杆进行缓冲，避免活塞杆与泵送油缸的缸底发生剧烈碰撞。

技术领域

本申请涉及工程机械领域，具体地，涉及一种泵送液压系统。

背景技术

目前的混凝土泵送设备均采用两个串联泵送油缸来驱动砼活塞往复运动，实现吸料及推料动作。当一个泵送油缸活塞杆伸出时，其回油推动另一个泵送油缸活塞杆缩回。

现有技术中，泵送油缸无杆腔端设置有U形管，U形管上装有单向阀、球阀，当活塞缩回并运动到U形管与油缸连接的两油口之间时，泵送油缸有杆腔油液通过U形管与无杆腔沟通，使有杆腔油液卸压，防止活塞与泵送油缸缸底剧烈碰撞。在泵送油缸活塞每次行程过U形管时，有杆腔油液均会与无杆腔油液交换，导致水分及杂质进入系统，且U形管通流能力有限，缓冲时压力不能控制，出现碰撞系统会产生较大的压力冲击。

发明内容

本申请的目的是提供一种对泵送油缸进行卸压缓冲并避免水分杂质进入泵送系统的泵送液压系统。

为了实现上述目的，本申请提供一种泵送液压系统，泵送液压系统包括：

闭式泵；

第一泵送油缸，包括第一无杆腔、第一有杆腔以及第一活塞杆，第一无杆腔与闭式泵连通；

第二泵送油缸，包括第二无杆腔、第二有杆腔以及第二活塞杆，第二无杆腔与闭式泵连通，第一有杆腔与第二有杆腔通过连通腔连接；

卸压装置，分别与第一无杆腔和第二无杆腔连接；

控制器，与卸压装置和闭式泵电连接，被配置为：

在第一泵送油缸的第一活塞杆或第二泵送油缸的第二活塞杆到达预设位置的情况下，控制闭式泵的油液排量减小；

控制卸压装置将第一无杆腔与第二无杆腔连通，以对第一泵送油缸或第二泵送油缸进行卸压；

在油液排量减小到零的情况下，控制闭式泵反向，并控制闭式泵的油液排量增加至预设排量；

在第一无杆腔与第二无杆腔连通的时长达到第一预设时长的情况下，控制卸压装置将第一无杆腔与第二无杆腔断开，以对第一泵送油缸或第二泵送油缸停止卸压。

在本申请的实施例中，卸压装置包括：二通插装阀，包括与第一无杆腔连通的第一工作油口、与第二无杆腔连通的第二工作油口；控制器还被配置为：控制卸压装置将第一无杆腔与第二无杆腔连通包括：控制第一工作油口与第二工作油口连通，以对第一泵送油缸或第二泵送油缸进行卸压；控制卸压装置将第一无杆腔与第二无杆腔断开包括：控制第一工作油口与第二工作油口断开，以对第一泵送油缸或第二泵送油缸停止卸压。

在本申请的实施例中，泵送液压系统还包括：油源，用于提供油液；油箱，用于储存油液；第一电磁换向阀，包括与二通插装阀连通的第三工作油口，与油源连通的第四工作油口以及与油箱连通的第五工作油口；控制器被配置为：控制二通插装阀的第一工作油口与第二工作油口连通包括：控制第三工作油口与第五工作油口连通，使二通插装阀内的油液经过第一电磁换向阀导入油箱以使第一工作油口与第二工作油口连通；控制第一工作油口与第二工作油口断开包括：控制第三工作油口与第四工作油口连通，以使油液从油源导入二通插装阀以使第一工作油口与第二工作油口断开。