[发明专利]电连接箱在审
申请号: | 202211389561.6 | 申请日: | 2022-11-08 |
公开(公告)号: | CN116111534A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 竹内孝之;柳田弥希;冨平昌吾 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02G3/16 | 分类号: | H02G3/16;B60R16/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 | ||
提供一种能够容易且安全地拆下的电连接箱。电连接箱在壳体(50)上安装电子元件,在壳体(50)的底板(525)的外侧面(525a)设置有向对象物附着的附着部(523、523a、523b),附着部(523、523a、523b)具有向着壳体(50)的至少一端部而面积缩小的缩小部(524a、524b)。
技术领域
本公开涉及电连接箱。
背景技术
以往,在车辆上搭载有供继电器这样的电子元件安装的电连接箱。
例如,在专利文献1中,公开了电连接箱与电池单元一起收容在例如搭载于EV(Electric Vehicle:电动汽车)车辆的电池组中。
现有技术文献
专利文献1:日本特开2021-151054号公报
发明内容
发明所要解决的课题
有时电连接箱安装于电池组,与电池组共用冷却机构。在该情况下,为了增加接触面积而提高热导率,电连接箱使用粘接剂而附着于电池组的冷却机构,在存在于电连接箱与电池组的冷却机构之间的空间夹有填充物。
然而,由于某些原因,可能需要更换电连接箱。为了更换,需要从电池组的冷却机构拆下电连接箱,但随着时间的经过,粘接剂固化,很多时候电连接箱的拆下变得困难。此时,若强行拉拽电连接箱,则电连接箱本身有可能变形或破损。
但是,在专利文献1的电连接箱中,因为没有设想电连接箱的更换,所以也没有对电连接箱的安全的拆下进行研究,不能解决上述的问题。
本发明鉴于这样的情况而作出,其目的在于提供一种能够容易且安全地拆下的电连接箱。
用于解决课题的技术方案
本公开的实施方式所涉及的电连接箱是在壳体上安装有电子元件的电连接箱,在上述壳体的外侧面设置有向对象物附着的附着部,上述附着部具有向着上述壳体的至少一端部而面积缩小的缩小部。
发明效果
根据本公开,能够容易且安全地拆下电连接箱。
附图说明
图1是实施方式1所涉及的电连接箱的立体图。
图2是实施方式1所涉及的电连接箱的仰视图。
图3是表示从电连接箱拆下了下壳体的状态的图。
图4是电连接箱的上壳体的局部俯视图。
图5是表示电连接箱的下壳体的立体图。
图6是实施方式2所涉及的电连接箱的仰视图。
具体实施方式
[本发明的实施方式的说明]
首先,列举本公开的实施方式来进行说明。另外,可以任意地组合以下记载的实施方式的至少一部分。
(1)本公开的实施方式所涉及的电连接箱是在壳体上安装有电子元件的电连接箱,在上述壳体的外侧面设置有向对象物附着的附着部,上述附着部具有向着上述壳体的至少一端部而面积缩小的缩小部。
在本实施方式中,因为在上述附着部设置有向着上述壳体的一端部而面积缩小的缩小部,所以在作业者把持上述壳体的一端部而拆下上述壳体的情况下,从上述缩小部中附着的面积最小的部分拆下,所以上述壳体的拆下变得容易。
(2)本公开的实施方式所涉及的电连接箱中,在上述壳体的至少上述一端部设置有把手,上述缩小部的缩小端以朝向上述把手的方式设置。
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