[发明专利]一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法

说明书

本发明公开了一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法，涉及隧道事故率预测技术领域。本发明包括将隧道按照同质法分成若干区域；分析几何条件对隧道事故发生的影响；分析管控措施对隧道事故发生的影响；构建基于几何条件的隧道事故率预测模型；构建基于几何条件及标线形式的隧道事故率预测模型；利用模型计算隧道的事故率并对隧道道路安全风险辨识。本发明针对特长隧道，构建在既定环境和标线形式下的事故发生率模型，揭示不同几何因素对交通事故率的影响规律，挖掘特长隧道交通事故特征，并通过构建基于几何条件和标线形式的特长隧道交通事故率预测方法，为特长隧道交通安全预测、事故预防等工作提供支持。

技术领域

本发明涉及隧道事故率预测技术领域，特别是涉及一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法。

背景技术

目前，对隧道交通事故的研究集中于在事故特点方面，包括从时间分布、空间分布、形态分布三个角度，同时针对隧道交通事故多发路段、事故时间、事故类型等方面进行。

隧道交通安全问题的研究已取得一定成果，可以总结以下几点：①现有研究多集中于高速公路隧道；②对隧道交通事故影响因素及事故风险评估的研究多集中于隧道环境、道路线形、驾驶员心理等因素，综合考虑隧道几何线形、标线形式等多因素的研究较少；③针对隧道管控措施的研究多为限速、限流，对交通标线设计与隧道交通事故风险的关系有待进一步分析；因此，我们提出一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法，构建特长隧道在既定环境和标线形式下的事故发生率模型，揭示不同几何因素对交通事故率的影响规律，挖掘特长隧道交通事故特征，为特长隧道交通安全预测、事故预防等工作提供支持。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于几何条件与标线形式的特长隧道事故率预测方法，通过如下步骤，对长大隧道的事故率进行预测，并对隧道道路安全风险辨识，具体步骤包括；

S1：将隧道按照同质法分成若干区域；

S2：分析几何条件对隧道事故发生的影响；

S3：分析管控措施(标线形式)对隧道事故发生的影响；

S4：构建基于几何条件的隧道事故率预测模型；

S5：构建基于几何条件及标线形式的隧道事故率预测模型；

S6：利用模型计算隧道的事故率并对隧道道路安全风险辨识。

所述S1中同质法是指以道路属性为依据，按照道路几何条件指标划分为不可再分的最小区段，若其中任一指标发生变化，则该路段结束，此方法划分的各路段道路属性相似，具有相同的道路特征，统计规律明显，易于建模；

所述S2中包括基于几何条件的隧道事故单因素分析、基于几何条件的隧道交通事故双因素分析和几何条件各因素灰色关联分析，所述基于几何条件的隧道事故单因素分析具体包括坡度对隧道事故的影响、曲线半径的影响、坡长的影响和距坡底路长占比的影响，所述基于几何条件的隧道交通事故双因素分析具体包括坡度、曲线半径组合对隧道事故的影响、坡度和坡长组合对隧道事故的影响、坡度和距坡底路长占比组合对隧道事故的影响，所述几何条件各因素灰色关联分析具体包括确定参考数列与比较系列、对各数列进行无量纲化处理、计算各数列的灰色关联系数、计算数列之间的灰色关联度和灰色关联度排序及关联程度分析；