[发明专利]一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法

权利要求书

1.一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统，其特征在于，包括：飞行数据引接存储模块、航班对象处理模块、飞行数据融合模块、飞行数据更新模块、飞行计划生命周期管理模块、信息推送模块；

飞行数据引接存储模块，用于对接收到的飞行电报和各管制区域自动化系统的飞行数据进行处理，得到初始飞行数据和经过过滤筛选的飞行数据；

航班对象处理模块，用于获取飞行数据引接存储模块中存储的飞行数据，以创建飞行数据链表、归类匹配飞行数据、构建航班对象模型；

信息推送模块，用于设定飞行数据收发的对应关系，输出推送关系信息给飞行数据融合模块；

飞行数据融合模块，用于对航班对象处理模块中归类匹配的飞行数据进行融合和拼接，生成完整飞行数据，并根据接收的推送关系信息，输出融合更新后的飞行数据；

飞行数据更新模块，用于对飞行数据引接存储模块中存储的飞行数据进行动态更新，以确保飞行数据的实时准确；

飞行计划生命周期管理模块，用于针对结束飞行的航班，进行飞行数据结束管理。

2.根据权利要求1所述的基于应急接管的中心式飞行数据交互系统，其特征在于，所述飞行数据引接存储模块接收、处理民航飞行电报，生成初始飞行数据，作为基于应急接管的中心式飞行数据交互系统的初始基础数据进行存储，生成全球航班唯一标识，并将全球航班唯一标识分发给航班对象处理模块；对各个区域ATC自动化系统输入的飞行数据进行主/备状态判断，接收主用自动化系统输入的飞行数据，丢弃备用自动化系统输入的飞行数据。

3.根据权利要求1所述的基于应急接管的中心式飞行数据交互系统，其特征在于，所述航班对象处理模块获取飞行数据引接存储模块中的飞行数据，建立包含航班号、飞行数据数据项和数据来源的飞行数据链表；根据飞行数据中的航班号对同一航班不同来源的飞行数据进行归类，归类为同一航班的飞行数据；根据创建的初始飞行数据生成全球航班唯一标识，将全球航班唯一标识注入归类的飞行数据链表，构建航班对象模型，并将带有全球航班唯一标识的飞行数据分发给各个ATC自动化系统；当飞行数据出现更新时，航班对象模块获取飞行数据更新模块中更新后的飞行数据，并更新至航班对象模型；当飞行计划进入结束状态时，航班对象处理模块获取飞行计划生命周期管理模块发出的结束报文，并分发给各空管自动化系统。

4.根据权利要求1所述的基于应急接管的中心式飞行数据交互系统，其特征在于，所述飞行数据更新模块中对飞行数据进行动态更新的方式包含：单一来源模式、最近更新模式、权限更新模式和组合拼接模式，针对不同数据项采用不同的模式，以增加更新数据项的可信度；

单一来源模式：针对仅能从流量管理系统、塔台自动化系统获取的字段；

最近更新模式：根据时间要素，以前一时刻更新的数据为准，使用后期的数据项字段值覆盖前期的数据项字段值；

权限更新模式：针对同一航班的多个飞行数据中某个数据项不一致的问题，选择当前管制权限匹配的飞行数据作为可信数据项；

组合拼接模式：对于航班对象模型中，某个航班单条飞行数据项存在不完整的问题，根据飞行数据引接存储模块中的各ATC自动化系统的飞行数据，采取实体识别的原则，多个飞行数据的不同数据项字段值指向同一航班号实体时，则更新写入。

5.根据权利要求1所述的基于应急接管的中心式飞行数据交互系统，其特征在于，所述飞行计划生命周期管理模块中进行飞行数据结束管理具体包括：

(1)获取飞行数据引接存储模块中的飞行数据，解析提取该飞行数据中的数据项；

(2)判断是否存在航班实际落地时间，若存在则进入步骤(3)；若不存在则进入步骤(4)；

(3)将航班实际落地时间增加VPS，进入步骤(5)；

(4)根据飞行计划的飞行总时间进行管理，在飞行数据的最后时刻+飞行总时长*(1+A％)后，进入步骤(5)，其中A为商定的上限比例；

(5)对外发送结束报文，通过航班对象处理模块通知各ATC自动化系统，结束飞行计划，整个飞行数据生命周期结束。