[发明专利]一种汽车虚拟仿真训练台及其使用方法在审
申请号: | 202211399562.9 | 申请日: | 2022-11-09 |
公开(公告)号: | CN115662238A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 张婕姝;谢源源;褚海洋;李佳莹;张慎 | 申请(专利权)人: | 黄河科技学院 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04;G09B5/02;F16M11/10;F16M11/18 |
代理公司: | 郑州云企轻舟专利代理事务所(普通合伙) 41216 | 代理人: | 张献伟 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 虚拟 仿真 训练 及其 使用方法 | ||
1.一种汽车虚拟仿真训练台,包括汽车虚拟仿真训练台(1),其特征在于:所述汽车虚拟仿真训练台(1)的内部固定连接有固定座(2),所述固定座(2)的内部固定连接有传动箱(3),所述传动箱(3)的内部固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出端固定连接有传动蜗杆(5),所述固定座(2)内壁的底部通过轴承活动连接有螺杆(6),所述螺杆(6)的底部固定连接有与传动蜗杆(5)配合使用的传动蜗轮(7),所述螺杆(6)的表面螺纹连接有螺套(8),所述螺套(8)的顶部固定连接有支撑座(9),所述支撑座(9)的顶部固定连接有座椅(10),所述汽车虚拟仿真训练台(1)的左侧开设有开口(11),所述开口(11)的内部设置有固定管(12),所述固定管(12)的内部固定连接有风扇(13),所述固定管(12)的顶部设置有过滤板(14),所述过滤板(14)的底部贯穿至固定管(12)的内部,所述汽车虚拟仿真训练台(1)的顶部设置有固定槽(15),所述固定槽(15)内壁的左侧固定连接有支撑套(16),所述支撑套(16)的内部活动连接有支杆(17),所述支杆(17)的正面贯穿至支撑套(16)的正面并固定连接有旋转蜗轮(18),所述支杆(17)的顶部通过支块固定连接有显示屏(19),所述旋转蜗轮(18)的底部啮合有旋转蜗杆(20),所述旋转蜗杆(20)的左侧贯穿至汽车虚拟仿真训练台(1)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述旋转蜗杆(20)的左侧固定连接有圆盘(21),所述圆盘(21)的左侧固定连接有把手(22)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述把手(22)的表面固定连接有防滑套(23),所述防滑套(23)与旋转蜗杆(20)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述固定管(12)的顶部与底部均固定连接有固定块(24),所述固定块(24)的左侧通过螺栓与汽车虚拟仿真训练台(1)的左侧螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述固定管(12)的顶部设置有净化板(25),所述净化板(25)的底部贯穿至固定管(12)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述固定管(12)的左侧固定连接有防护网(26),所述防护网(26)位于净化板(25)的左侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车虚拟仿真训练台,其特征在于:所述固定座(2)内壁的底部固定连接有定位杆(27),所述支撑套(16)内壁的底部固定连接有与定位杆(27)滑动连接的定位管(28)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车虚拟仿真训练台的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:使用者需要对座椅(10)进行调节时,使用者启动电机(4),电机(4)的输出端带动传动蜗杆(5)进行旋转,传动蜗杆(5)带动传动蜗轮(7)进行旋转,传动蜗轮(7)带动螺杆(6)进行旋转,螺杆(6)旋转带动螺套(8)进行向上移动,调节支撑套(16)的位置,使用者需要调节显示屏(19)时,执行S2;
S2:使用者旋转把手(22),把手(22)带动圆盘(21)进行旋转,圆盘(21)旋转带动旋转蜗杆(20)进行旋转,旋转蜗杆(20)旋转带动旋转蜗轮(18)进行旋转,旋转蜗轮(18)旋转带动支杆(17)进行旋转,支杆(17)旋转带动支块和显示屏(19)进行调节角度。
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