[发明专利]一种换挡杆的灵活度寿命检测装置

说明书

本发明涉及换挡杆灵活度寿命检测技术领域，具体为一种换挡杆的灵活度寿命检测装置，包括检测机械手，底座，换挡杆，检测台；检测台上放置有底座，底座上铰接有换挡杆，换挡杆顶部固定安装有检测机械手，检测台上螺栓连接有锁止装置，锁止装置包括通过螺钉安装在检测台的下模，下模上方设有与导柱相互配合的上模，上模顶壁的两侧采用螺钉安装有电机，电机输出端固定安装有齿轮一，上模两侧壁上螺纹连接有外壳，外壳上部转动安装有有蜗杆，蜗杆靠近上模的一侧固定安装有齿轮二，外壳下部转动安装有转轴。本发明采用蜗轮蜗杆的方式固定对上下模进行固定，防止松动，利用合模的形式增大对换挡杆底座受力面积，增强固定效果。

技术领域

本发明涉及换挡杆灵活度寿命检测技术领域，具体为一种换挡杆的灵活度寿命检测装置。

背景技术

换挡杆的灵活度很大程度上影响着汽车的驾驶性能和安全性。汽车行驶中，换挡杆的作用为：①改变档位，即改变变速器的减速比，使得汽车在不同的行驶工况下(起步、爬坡、下坡、拐弯等)均能得到合适的转速和转矩，这也使发动机在合适的工况下运转；②在发动机输出转向固定的工况下，实现倒挡，即汽车的倒退行驶；③中断变速器与发动机之间的转矩传输，即变速器怠速，也就是空挡。档位的改变对车辆能否高效运行有重大影响，而换挡杆的灵活度对直接影响着挡位的改变，因此，换挡杆的灵活度与可靠性非常关键。

据统计，机械零部件的破坏有50％～90％是由于疲劳破坏造成。汽车行驶工况复杂多变，这就使得汽车需要频繁的换挡，据资料显示，在使用年限中一辆汽车的换挡次数为几十万次。因此对其进行灵活度寿命的检测十分必要。检测的结果可以为设计提供可靠的疲劳寿命数据，降低产品的生产成本，确保出厂质量。对国产汽车的稳步快速发展具有非常重大的意义。

换挡机构底座的固定是检测换挡杆灵活度寿命的重要步骤，在现有的检测中，常用螺栓固定，在检测时，由于检测耗时较长，在换挡杆长期的摇晃下，容易在底座螺栓的固定处产生集中力，使螺栓松动，对换挡杆灵活度寿命的检测造成影响。并且采用该方法对换挡杆底座进行固定，使检测人员在安装和拆卸底座时，耗费较多的时间。

为此，提出一种换挡杆的灵活度寿命检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换挡杆的灵活度寿命检测装置，采用蜗轮蜗杆的方式固定对上下模进行固定，防止松动，利用合模的形式增大对换挡杆底座受力面积，增强固定效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种换挡杆的灵活度寿命检测装置，包括:

检测机械手，底座，换挡杆，检测台；

所述检测台上放置有底座，所述底座上铰接有换挡杆，所述换挡杆顶部固定安装有检测机械手。

还包括：

锁止装置，所述检测台上螺栓连接有锁止装置，所述锁止装置用于固定底座。

优选的，所述锁止装置包括通过螺钉安装在检测台的下模，所述下模四个拐角处固定安装有导柱，所述下模上方设有与导柱相互配合的上模，所述上模顶壁的两侧采用螺钉安装有电机，所述电机输出端固定安装有齿轮一，所述上模两侧壁上螺纹连接有外壳，所述外壳上部转动安装有有蜗杆，所述蜗杆转动连接在上模和外壳之间，所述蜗杆靠近上模的一侧键连接有与齿轮一相互配合的齿轮二，所述外壳下部转动安装有转轴，所述转轴上键连接有与蜗杆相互配合的蜗轮，所述检测台靠近电机的两侧螺钉连接有支架，所述支架侧面上固定安装有与蜗轮相互配合的齿条，所述下模顶壁上固定安装抽拉组件，所述抽拉组件用于使操作员更便捷的从下模取出底座，所述电机的输出端设有扭矩限制器，所述扭矩限制器用于控制电机施加在下模的扭矩。

进一步的，所述齿轮一和齿轮二为锥齿轮。