[发明专利]一种扰流装置及车辆在审
申请号: | 202211401145.3 | 申请日: | 2022-11-09 |
公开(公告)号: | CN115892256A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 劳开仑;董乐乐;王尊念;冯伟胜;隋军;王世伟;吕利峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 李超 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 车辆 | ||
1.一种扰流装置,其特征在于,包括扰流板(100)、立柱(200)、摆杆机构(300)、限位机构(400)和驱动机构(500);
所述立柱(200)的上端与所述扰流板(100)通过第一铰接件(010)铰接,所述驱动机构(500)用于驱动所述立柱(200)沿上下方向升降;
所述摆杆机构(300)与所述立柱(200)铰接,所述摆杆机构(300)用于与所述扰流板(100)活动连接,且连接位置与所述第一铰接件(010)在与所述上下方向呈夹角设置的方向上间隔分布;
所述限位机构(400)用于当所述立柱(200)上升至第一预设高度时,形成对所述摆杆机构(300)的可摆动限位,当所述摆杆机构(300)处形成所述可摆动限位时,所述摆杆机构(300)用于通过摆动将所述立柱(200)的升降运动转化为所述扰流板(100)的转动。
2.如权利要求1所述的扰流装置,其特征在于,所述摆杆机构(300)的一端与所述扰流板(100)通过第二铰接件(020)铰接;
所述摆杆机构(300)上设置有第一限位结构(340),所述摆杆机构(300)包括摆杆(310),所述摆杆(310)与所述立柱(200)铰接;
所述限位机构(400)包括第一限位件(410)和弹性件(420),所述第一限位件(410)用于固定设置于所述第一限位结构(340)的上方,当所述立柱(200)上升至所述第一预设高度时,所述第一限位件(410)与所述第一限位结构(340)抵接,所述第一限位结构(340)用于相对于所述第一限位件(410)摆动;所述弹性件(420)分别与所述扰流板(100)、所述摆杆机构(300)和所述立柱(200)中的两个连接。
3.如权利要求2所述的扰流装置,其特征在于,所述摆杆机构(300)还包括第一连杆(320)和第二连杆(330);
所述第一连杆(320)的上端与所述扰流板(100)通过所述第二铰接件(020)铰接,所述第一连杆(320)的下端与所述摆杆(310)的一端铰接;
所述第二连杆(330)上端与所述摆杆(310)的另一端铰接,所述第一限位结构(340)设置于所述第二连杆(330)的下端;
所述摆杆(310)的中部与所述立柱(200)铰接。
4.如权利要求3所述的扰流装置,其特征在于,所述第二连杆(330)上还设置有第二限位结构(350),所述限位机构(400)还包括设置于所述立柱(200)上的第二限位件(430),所述第二限位件(430)用于随所述立柱(200)升降;
所述第二限位件(430)包括用于在上方与所述第二限位结构(350)抵接的第一抵接部(431)及滑槽(432),所述滑槽(432)位于所述第一抵接部(431)下方且沿所述上下方向延伸至所述第一抵接部(431)处;
所述第二限位结构(350)位于所述第一限位结构(340)下方,所述第二限位结构(350)上设置有导滑圆柱(360),所述导滑圆柱(360)的轴线与所述摆杆(310)的转动轴线平行;
所述导滑圆柱(360)滑动设置于所述滑槽(432)内,通过所述滑槽(432)限制所述导滑圆柱(360)脱离所述第二限位件(430)。
5.如权利要求3所述的扰流装置,其特征在于,所述第一限位件(410)位于所述立柱(200)的运动路径上,所述第一限位件(410)上设有过孔(411),所述立柱(200)穿设于所述过孔(411);
所述第一限位结构(340)包括设置于所述第二连杆(330)靠近所述立柱(200)一侧的凸块,所述凸块延伸至所述第一限位件(410)的下方。
6.如权利要求3所述的扰流装置,其特征在于,所述弹性件(420)的一端连接于所述第一连杆(320)与所述扰流板(100)的铰接处,另一端连接于所述第二连杆(330)与所述摆杆(310)的铰接处。
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