[发明专利]一种保护负载免受电池反接影响的方法及电路在审
申请号: | 202211402879.3 | 申请日: | 2022-11-10 |
公开(公告)号: | CN115800236A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李伟希;王卫田;于洪洋;刘雪娇 | 申请(专利权)人: | 西安超越申泰信息科技有限公司 |
主分类号: | H02H11/00 | 分类号: | H02H11/00;H02J7/00 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 陈婷婷 |
地址: | 710000 陕西省西安市国家民用*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保护 负载 免受 电池 反接 影响 方法 电路 | ||
本发明公开了一种保护负载免受电池反接影响的方法及电路,涉及电子器件技术领域,包括N型MOSFET Q1、P型MOSFET Q2、P型MOSFET Q3和N型MOSFET Q4,以及二极管D1、D2、D3和D4,Q1、Q2、Q3和Q4分别连接D1、D2、D3和D4;当安装的电池为正向时,Q1和Q4保持断开状态,导通的Q2和Q3将电池电压传输到负载端,极性为左负右正;当安装的电池为反向时,Q2和Q3保持断开状态,导通的Q4和Q1将电池电压传输到负载端,极性仍为左负右正;所述二极管D1、D2、D3和D4互连作为桥式连接。本发明结构简单,易集成到玩具、仪器仪表等插接板或核心板中。
技术领域
本发明涉及电子器件技术领域,具体地说是一种保护负载免受电池反接影响的方法及电路。
背景技术
随着智能汽车、智能家居/电器、玩具等市场的爆炸式增长,作为配套件的电池模组的智能化、模块化、可快速更换性变得尤为关键,越来越引起人们的重视。此外,电池供电的设备,工控类的某些现场终端设备等,一般对外预留一个或多个供电接口。对于这些需要直流供电的设备,在设计时就要考虑到其电源接反的情况,否则一旦接反,轻则影响核心主板寿命,重则导致终端设备内部电路损坏,甚至发生爆炸。对此我们需要设计一种电池正反接情况下,都可以给核心板正常供电的电路。
目前,现有的电池正反接保护电路,其适用的电源电压相对较低,范围有局限(一般20V以下),并且内部电阻略高,因此只能用于电流负荷较小(mA级)的产品。现有技术难以满足大电压、大电流、大负载的要求,并最终影响整个系统的性能。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足之处,提供一种保护负载免受电池反接影响的方法及电路,结构简单,易集成到玩具、仪器仪表等插接板或核心板中,实现不论电池在其底座中的方向如何,该设备均可正常工作,且不会损伤仪器中核心板上的其他器件。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种保护负载免受电池反接影响的方法,包括N型MOSFET Q1、P型MOSFET Q2、P型MOSFET Q3和N型MOSFET Q4,以及二极管D1、D2、D3和D4,Q1、Q2、Q3和Q4分别连接D1、D2、D3和D4;
当安装的电池为正向时,正极电压通过D2施加到P型MOSFET Q2的源极,同时Q2的栅极与电池的负极电位相连,此时Q2处于导通状态;负极电压通过D3连接到N型MOSFET Q3的源极,Q3的栅极与电池的正极电位相连,此时Q3处于导通状态;Q1和Q4保持断开状态,导通的Q2和Q3将电池电压传输到负载端,极性为左负右正;
当安装的电池为反向时,正极电压通过D4施加到P型MOSFET Q4的源极,同时Q4的栅极与电池的负极电位相连,此时Q4处于导通状态;负极电压通过D1连接到N型MOSFET Q1的源极,Q1的栅极与电池的正极电位相连,此时Q1处于导通状态;Q2和Q3保持断开状态,导通的Q4和Q1将电池电压传输到负载端,极性仍为左负右正;
所述二极管D1、D2、D3和D4互连作为桥式连接,当MOSFET无法工作时,二极管形成的整流桥仍可对输入电压进行整流,从而为负载提供正确极性的供电电压。
该方法通过控制电路和保护电路的设计,利用MOSFET技术保护负载电路免受电池反接的影响。该方法利用MOS管作为核心器件,电路简单,成本小,作用大;该方法中,供电电池无论处于哪种向时,总有两个MOSFET处于放大导通状态,将电池的电压传送到负载。
优选的,Q2和Q4的栅极均通过电阻R2与电池的负极电位相连。
优选的,Q3和Q1的栅极均通过电阻R1与电池的正极电位相连。
进一步的,所述电阻R1/R2用于限流,使负载两端阻抗一致;电阻值的计算方式如下:
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