[发明专利]一种双摩擦片复合制动盘及其制作方法

说明书

本发明公开了一种双摩擦片复合制动盘，涉及到制动盘技术领域，包括摩擦片组件、安装组件和连接组件。本发明还公开了一种双摩擦片复合制动盘及的制作方法，包括以下步骤：原料准备，原料冷加工，模具装配，铸造和制动片装配。本发明通过设置摩擦片组件、安装组件和连接组件，摩擦片组件和安装组件之间通过连接组件拼接，其组成模块化结构的制动片，且摩擦片本体设置有两个，两者之间能形成扇热间隙，且在摩擦片本体上设置的通风孔和散热槽，能大大提高摩擦片本体的散热效果，在保证了制动片结构强度和摩擦性能的同时，方便了对摩擦片组件进行更换，从而方便了制动片的维护，并节省了制动片其余组件的成本。

技术领域

本发明涉及制动盘技术领域，特别涉及一种双摩擦片复合制动盘及其制作方法。

背景技术

汽车已成为现代人类活动不可或缺的重要工具，对于汽车而言，制动系统是汽车的重要组成之一，关系着行车安全和人员的生命安全。制动盘作为汽车制动系统的关键件，其质量高低、性能好坏，决定着汽车制动系统的优劣，也决定了汽车的安全和人员的生命保障。

目前市场汽车采用有鼓式刹车系统，鼓式刹车的制动鼓材料一般采用灰铸铁，盘式刹车制动盘材料一般也采用灰铸铁，因为灰铸铁除具备良好的制造性能外，其摩擦系数非常适合用于制造制动盘。但是，灰铸铁是一种脆性金属材料，比重较大，容易破裂，在长期使用时磨损严重，需要进行定期更换，而传统的灰铸铁制动盘在铸造完成后需要进行焊接等一系列加工，才能满足汽车的安装需求，其生产难度大、污染大、成本高。而且，灰铸铁材料的制动盘在摩擦过程中会产生热量，热量过高时容易出现材料热衰竭的情况，影响其刹车性能，而现有技术的制动盘因为结构的限制，散热路径较为单一，散热效果一般。

因此，发明一种双摩擦片复合制动盘及其制作方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双摩擦片复合制动盘及其制作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双摩擦片复合制动盘，包括摩擦片组件、安装组件和连接组件；所述摩擦片组件包括两个摩擦片本体，所述摩擦片本体的一侧固定连接有多个连接柱，所述连接柱设置为中空结构，多个所述连接柱呈环形阵列分布，且两个摩擦片本体上的连接柱相一一对应，使得在安装两个摩擦片本体时，两个摩擦片本体之间能形成散热间隙；所述安装组件包括安装座，所述安装座位于摩擦片本体的一侧中部；所述连接组件包括连接螺栓，所述连接螺栓设置有多个，所述连接螺栓位于摩擦盘组件和安装组件之间。

优选的，所述摩擦片本体设置为圆形结构，所述摩擦片本体的外侧面中部贯穿开设有连通槽，所述连通槽设置为圆形结构，所述连通槽的槽口处开设有延伸槽，所述延伸槽设置为环形结构，所述延伸槽的槽底开设有多个定位槽，所述定位槽设置为半圆形结构，多个所述定位槽呈环形阵列分布，所述定位槽的槽底贯穿开设有连接孔，每个摩擦片本体上的连接柱与连接孔一一对应。

优选的，所述摩擦片组件还包括套设于连接柱上的散热风轮，所述散热风轮包括轴套和风叶，所述轴套与连接柱间隙配合，所述轴套采用永磁性材质。

优选的，所述摩擦片本体的外侧壁贯穿开设有多个散热槽，所述散热槽设置为扇形结构，相邻两个所述散热槽设置为对称结构，多组所述散热槽呈环形阵列分布，所述散热槽的一端延伸至定位槽的内壁，所述摩擦片本体的两侧均贯穿开设有多个散热孔，所述散热孔的一端延伸至散热槽的内壁。

优选的，所述摩擦片本体的一侧固定连接有多个卡块，所述卡块设置为等腰梯形结构，多个所述卡块呈环形阵列分布，所述卡块的数量设置为定位槽数量的一半，所述摩擦片本体的一侧开设有多个卡槽，所述卡槽设置为等腰梯形结构，所述卡槽与卡块相适配，多个所述卡槽与多个卡块呈错位分布。

优选的，所述安装座设置为环形结构，所述安装座的外侧面贯穿开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈环形阵列分布，所述安装孔的槽口处开设有六方槽，所述安装座的外侧面中部固定连接有延伸座，所述延伸座设置为环形结构。