[发明专利]设置有两个拉伸弹簧的鼓式制动系统

说明书

本公开提供一种设置有两个拉伸弹簧的鼓式制动系统，鼓式制动系统包括背板组件和相对于背板组件可旋转的制动鼓。鼓式制动系统包括：背板；两个制动蹄，两个制动蹄可枢转地连接在背板，制动蹄的枢轴设置在制动蹄的第一端部或第一端部附近；致动器壳体，具有两个活塞，两个活塞被设置为向外侧移动，使得每个活塞按压制动蹄中的一个，以使每个制动蹄以枢轴为中心向外侧旋转，从而使每个制动蹄按压制动鼓以实现制动；回位弹簧，在制动蹄之间延伸并连接到两侧制动蹄，回位弹簧被配置为施加使两侧制动蹄远离制动鼓的撤退的弹簧力；以及两个拉伸弹簧和保持架装置，拉伸弹簧的内侧端部连接到保持架装置，拉伸弹簧的外侧端部连接到制动蹄。

技术领域

本公开涉及机械工程学领域，具体涉及一种鼓式制动系统。

背景技术

鼓式制动系统是一种具有几种已知缺点的复杂的制动系统。鼓式制动器的部分主要技术问题包括制动蹄施加到制动鼓的非对称压力以及制动解除后摩擦材料和制动鼓之间的不固定的间距。在驾驶情况下，这可能会造成不良影响，并且可能会导致不利的温度条件、垫的过度磨损、腐蚀、过度的制动器灰尘、咯吱的噪声和残余阻力矩。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本公开的目的在于提供解决上述提及的问题中的至少一部分问题的鼓式制动系统。

(二)技术方案

根据本发明，可通过鼓式制动系统来实现。有利的实施例可在以下说明和附图中发现。

与此对应地，鼓式制动系统包括背板组件和相对于背板组件可旋转的制动鼓。

背板组件包括背板。

背板组件包括两个制动蹄，两个制动蹄可枢转地连接在背板。制动蹄的枢轴设置在制动蹄的第一端部或第一端部附近。

背板组件由具有两个活塞的致动器壳体组成，两个活塞被设置为向外侧移动，使得每个活塞按压制动蹄中的一个，以使每个制动蹄以枢轴为中心向外侧旋转，从而使每个制动蹄按压制动鼓以实现制动。

背板组件包括在制动蹄之间延伸的回位弹簧。回位弹簧连接到两侧制动蹄。回位弹簧被配置为施加使两侧制动蹄远离制动鼓的撤退的弹簧力。

背板组件包括两个拉伸弹簧和保持架装置(holder arrangement)。两个拉伸弹簧中的每一个的内侧端部连接到保持架装置。两个拉伸弹簧中的第一拉伸弹簧的外侧端部连接到两个制动蹄中的第一制动蹄。两个所述拉伸弹簧中的第二拉伸弹簧的外侧端部连接到两个制动蹄中的第二制动蹄。

因此，鼓式制动系统在除了连接两个制动蹄的回位弹簧之外，还包括两个拉伸弹簧，其分别设置在每一个制动蹄。这可以实现例如撤退力(retracting forces)的调整，尤其，可以实现对每个制动蹄的独立调整。两个拉伸弹簧可以帮助制动蹄的撤退运动。可以设置额外拉伸弹簧以提供撤退力，可通过从在此示出的各种实施例中选择以对每个制动蹄进行调整。通过以例如以下表示的方法实现拉伸弹簧，从而调整撤退，由此可以调整拉伸弹簧的弹簧特性。另外，额外的拉伸弹簧可以支持制动蹄的期望的制动解除位置的恢复。由此，例如在制动解除之后，可以有利地实现制动蹄的制动片(brake lining)和制动鼓表面之间的固定间隙。这种期望的位置的恢复可以通过设置额外的拉伸弹簧来快速地获得。例如，可以实现相对两个制动蹄的相似或相同的间隙值。

如上所述，制动蹄的枢轴设置在制动蹄的第一端部或第一端部的附近。这种第一端部通常彼此面对。并且可以构成制动蹄的下端。

在一个实施例中，回位弹簧可以在制动蹄的第二端部之间延伸，并且可以在制动蹄的第二端部或第二端部附近连接到两侧制动蹄。拉伸弹簧的外侧端部可以在回位弹簧和每个制动蹄的各自的枢轴之间连接到制动蹄。

根据另一实施例，拉伸弹簧的外侧端部可以在例如活塞的上部位置、或者活塞的下部位置、或者活塞的高度位置连接到制动蹄。