[发明专利]一种用于航空发动机壳体组件压力清洗装置及方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机壳体组件压力清洗装置，其特征在于，五轴机械手、供液系统、清洗喷头、旋转台、数控操作台、快速转接机构以及用于封装上述器件的壳体，快速转接机构固定于旋转台上，用于与壳体组件的定位压紧，外部数控操作台用于清洗程序的编制，供液系统提供特定压力的清洗液，清洗喷头分成不同规格，被五轴机械手夹持，工作时通过五轴机械手与旋转台的联动完成壳体组件各个位置的清洗，其中，所述快速转接机构包括基座、涨套、拉杆、输出轴、输入轴、弹簧，所述输入轴一端连接外部输入，另一端与输出轴垂直啮合，二者均设置在基座内空腔内，输出轴另一端与拉杆螺纹连接，并通过轴承固定在基座内腔，拉杆通过涨套设置在基座上端中央，用于基准定位。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力清洗装置，其特征在于，所述输出轴和输入轴相互连接端为锥面齿轮，二者相互啮合，其中，所述锥面齿轮采用传动比为1:1的小模数螺旋齿轮。

3.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述输出轴和输入轴上设置有弹簧，弹簧采用圆柱螺旋压缩弹簧，通过对两个弹簧长度、弹性力大小及方向的控制，使得啮合面两端压力一致。

4.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述输入轴、输出轴下方设置有条形键槽，与锥形齿轮通过紧定螺钉连接，保证锥形齿轮与两轴保持为一体，防止受力过大轴和齿轮之间发生转动。

5.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述涨套外圆采用上部直圆下部锥圆的结构，位于基座顶部上方中央，其在涨套涨紧时不仅用于零件定位，还产生垂直向下的分力，使零件涨紧牢固。

6.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述涨套采用铍青铜合金，具有耐磨与塑性变形的双重特性。

7.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述拉杆为硬度较高的合金钢材料，要保证装置的强度和耐磨性，拉杆上端为锥面结构，锥面角度与涨套相配合且不自锁，且中间部分与基座内孔间隙配合，保证涨紧后零件定位原点不偏移。

8.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述基座顶部上端面围绕涨套孔设置若干同轴环形槽，且相邻环形槽之间通过径向放射槽导通，所述基座顶部环形槽或放射槽上设置有定位基准孔。

9.根据权利要求1所述的用于航空发动机壳体组件压力冲洗装置，其特征在于，所述拉杆与输出轴用螺纹进行连接，借助螺纹受轴向力时可自锁且有传动功能的特性，设计固定螺距且特定牙型的螺纹，保证输入轴转动一圈，拉杆上下移动特定位移。

10.一种上述权利要求1至9任一项所述的航空发动机壳体组件压力清洗装置的压力清洗方法，其特征在于，转动输入轴使涨套处于放松状态，将壳体组件放在基座上端，用涨套对壳体组件对应孔进行定位，进一步的，转动半圈输入轴，通过传导最终使拉杆向下移动特定位移，带动涨套涨紧壳体组件，进一步，关压力清洗装置的舱门并启动，压力清洗装置将按照固定程序自动进行压力清洗，清洗完成后，打开舱门，将输入轴反方向转半圈，拆下壳体组件。