[发明专利]一种发动机尾气处理系统及其方法在审
申请号: | 202211407655.1 | 申请日: | 2022-11-10 |
公开(公告)号: | CN115718166A | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 杨忠连;王先万;陈明功;陈媛媛;胡鹏程;荣俊峰;颜凌燕 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G06F21/62;G06F16/27 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 23200*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 尾气 处理 系统 及其 方法 | ||
本发明属于发动机尾气处理技术领域,公开了一种发动机尾气处理系统及其方法,所述发动机尾气处理系统包括:尾气成分检测模块、尾气流速检测模块、主控模块、尾气收集模块、尾气净化模块、净化监控模块、尾气数据分析模块、显示模块。本发明通过净化监控模块根据主控器的设备状态切换不同的处理模式,实现当主控器处于需要节能处理模式的第一状态时,启动节能处理模式,减少用于尾气处理的物料的用量,避免大量资源浪费;同时,通过尾气数据分析模块登记在区块链中并全网广播,车载设备提供的尾气数据保证了尾气数据的真实性,尾气分析报告以区块链的方式进行存储,因此不可篡改,从而保证了尾气分析报告中分析结果的权威性。
技术领域
本发明属于发动机尾气处理技术领域,尤其涉及一种发动机尾气处理系统及其方法。
背景技术
汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素,汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。不同的车也有着不同的气味。汽修专家提示,正常尾气应是无色、无怪味的,而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障;然而,现有现有发动机尾气处理系统及其方法不能实时对尾气处理进行监控,导致尾气处理的物料的用量大,浪费资源;同时,对尾气数据分析存在被篡改的可能,影响权威性。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:
(1)现有现有发动机尾气处理系统及其方法不能实时对尾气处理进行监控,导致尾气处理的物料的用量大,浪费资源。
(2)对尾气数据分析存在被篡改的可能,影响权威性。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种发动机尾气处理系统及其方法。
本发明是这样实现的,一种发动机尾气处理系统包括:
尾气流速检测模块、尾气收集模块、尾气成分检测模块、尾气净化模块、尾气数据分析模块、净化监控模块、无线信号传输模块、显示模块和主控模块;
主控模块,与尾气成分检测模块、尾气流速检测模块、尾气收集模块、尾气净化模块、净化监控模块、尾气数据分析模块、显示模块连接,用于对检测数据进行处理,并根据处理结果和预设参数对各个模块的正常工作进行协调控制;
尾气流速检测模块,与主控模块连接,用于利用流速检测器检测发动机的尾气排放速度;
尾气收集模块,与主控模块连接,用于对发动机排放尾气进行收集;
尾气成分检测模块,与主控模块连接,用于通过成分检测装置检测发动机尾气的成分数据;
尾气净化模块,与主控模块连接,用于通过净化装置对发动机尾气进行净化处理;
尾气数据分析模块,与主控模块连接,用于根据检测的发动机尾气的成分数据对尾气数据进行处理分析;
净化监控模块,与主控模块连接,用于对发动机尾气处理过程进行监控;
无线信号传输模块,与主控模块连接,用于利用无线信号传输器将检测结果传递到远程的监控中心;
显示模块,与主控模块连接,用于通过显示器显示尾气成分、尾气排放量、尾气监控信息、尾气数据分析结果。
进一步,所述尾气流速检测模块包括:
检测光源,包括间隔设置的多个,用于发射对发动机尾气进行检测的特定波长的检测光束;
检测信号单元,用于在多个间隔时间段提供与各个光源测出的光量相应的检测信号;
流速计算单元,根据检测信号和检测距离计算发动机尾气的终端速度。
进一步,所述尾气成分检测模块包括:
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