[发明专利]一种带压力转移装置的安全活门

说明书

本发明公开了一种带压力转移装置的安全活门，包括阀芯、弹簧，阀芯顶面带有进口，阀芯下部设置有压力转移装置，压力转移装置端面与阀芯下部内腔围成封闭腔，阀芯的进口与封闭腔之间通过节流孔沟通；压力转移装置固定不动，由压力转移装置和弹簧共同承受自阀芯进口进入的油液的压力。该活门阀芯两端均受油压作用，将弹簧承受的大部分压力转移到压力转移装置上，对弹簧刚度要求降低，同时可通过调整活门的作用面积差来匹配弹簧参数，极大程度地降低了弹簧的设计难度。

技术领域

本发明属于活门设计技术领域，涉及一种带压力转移装置的安全活门。

背景技术

在航空发动机燃油控制系统中，为保证燃油泵的负载不至过大，一般通过安全活门来实现安全保护功能，传统的安全泄压装置具有3种典型结构：

1.直动式安全活门：灵敏度高，但只适用于低压小流量工况。因控制较高压力或较高流量时，需要刚度较大的硬弹簧，调节和装配困难，而且阀口略有变化，便引起较大的压力波动。

2.直动扩展式安全活门：基于直动式安全活门的改进结构，使打开压力大于关闭压力，改善了恒定系统压力的性能。

3.安全活门+回油活门：主阀弹簧只需要很小的刚度，当回油量变化引起弹簧压缩量变化时，进油口的压力变化不大，其反应不如直动式灵敏，适用于大流量大压力工况，占用空间大。

随着航空发动机对压力的要求逐渐提高，因传统的安全活门全部的进口压力都作用在弹簧上，对弹簧刚度要求较高，加大了弹簧的设计难度。

发明内容

发明目的：为了解决上述问题，本发明提供了一种带压力转移装置的安全活门，将弹簧承受的大部分压力转移到压力转移装置上，使弹簧所受压力减小，大大降低了弹簧的设计难度。

本发明的技术方案：

一种带压力转移装置的安全活门，包括阀芯、弹簧，阀芯顶面带有进口，阀芯下部设置有压力转移装置，压力转移装置端面与阀芯下部内腔围成封闭腔，阀芯的进口与封闭腔之间通过节流孔沟通；压力转移装置固定不动，由压力转移装置和弹簧共同承受自阀芯进口进入的油液的压力。

优选的，阀芯设置在阀套内孔并能在阀套内移动。

优选的，压力转移装置下部设置在连接在阀套上的调整螺母内，压力转移装置底面由调整螺母支撑。

优选的，弹簧设置于阀芯和压力转移装置下部之间。

优选的，封闭腔的横截面积小于阀芯的进口的横截面积。

优选的，调整螺母螺纹连接于阀套内孔。

优选的，锁紧螺母螺纹连接于调整螺母外圆周面。

优选的，阀套侧壁上开设有进油孔，油液能够自进油孔进入安装弹簧的弹簧腔。

优选的，压力转移装置与阀芯之间采用柱塞式连接，且压力转移装置与阀芯之间设置动密封。

本发明主要优点是：阀芯两端均受油压作用，将弹簧承受的大部分压力转移到压力转移装置上，对弹簧刚度要求降低，同时可通过调整活门的作用面积差来匹配弹簧参数，极大程度地降低了弹簧的设计难度。

附图说明

图1本发明的一种带压力转移装置的安全活门的结构示意图。

图2阀芯的结构示意图。

图3阀套的结构示意图。

图4压力转移装置的结构示意图。

图中：1-阀芯，2-阀套，3-压力转移装置，4-弹簧，5-锁紧螺母，6-调整螺母。

具体实施方式

下面结合附图及其工作原理对本发明作进一步说明。