[发明专利]一种矿用卡车用双电机三级三中间轴传动轮边电驱动桥

说明书

本发明属于矿用卡车领域，尤其为一种矿用卡车用双电机三级三中间轴传动轮边电驱动桥，包括带有左轮边传动装置的左轮边传动模块、带有右轮边传动装置的右轮边传动模块，左电机通过左三级三间轴传动装置驱动左轮边传动装置，右电机通过右三级三间轴传动装置驱动右轮边传动装置；对于大吨位矿用卡车，可以采用双桥驱动，每根单桥采用双电机+三级三中间轴传动+轮边传动，双电机中间布置且无偏置，可满足矿卡产品特殊需求的使用工况强度需求，三级三中间轴结构紧凑，在满足轴向空置尺寸及离地间隙的需求下通过三级传动可实现大速比的需求，三中间轴可实现大扭矩传递齿轮强度的需求，同时三中间轴可实现动力传递平稳可靠。

技术领域

本发明涉及矿用卡车领域，特别涉及一种矿用卡车用双电机三级三中间轴传动轮边电驱动桥。

背景技术

随着纯电动车技术的不断发展，乘用车及商用车的电驱总成产品已趋于高度集成化并形成产业化，对于非公路矿卡车型急需要适于纯电平台车型进行电驱动系统的集成开发。电驱动桥作为纯电型的核心零部件，集成了电机、传动系统、车轮及制动系统，将电池的电能转化为满足整车需求的机械能，对于大吨位矿卡产品，矿卡车型的驱动及传动系统集成度差、换挡机构可靠性能差且换挡过程动力间断、整车智能控制轮边无法单独控制时的特殊工况通过性差、整套动力及传动系统占用空间大且重量大等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种矿用卡车用双电机三级三中间轴传动轮边电驱动桥，对于大吨位矿用卡车，可以采用双桥驱动，每根单桥采用双电机+三级三中间轴传动+轮边传动，双电机中间布置且无偏置，可满足矿卡产品特殊需求的使用工况强度需求，三级三中间轴结构紧凑，在满足轴向空置尺寸及离地间隙的需求下通过三级传动可实现大速比的需求，三中间轴可实现大扭矩传递齿轮强度的需求，同时三中间轴可实现动力传递平稳可靠，电机与三级三中间轴传动模块采用共用端盖的集成化设计，使结构紧凑同时可降低产品质量及成本。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种矿用卡车用双电机三级三中间轴传动轮边电驱动桥，包括带有左轮边传动装置的左轮边传动模块、带有右轮边传动装置的右右轮边传动模块，左电机通过左三级三间轴传动装置驱动左轮边传动装置，右电机通过右三级三间轴传动装置驱动右轮边传动装置；

所述的左三级三间轴传动装置与右三级三件轴传动装置结构相同；所述的左三级三间轴传动装置包括与左电机输出轴浮动连接的一级主动齿轮，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，一级从动齿轮与二级主动齿轮共轴同步转动，二级从动齿轮与二级主动齿轮啮合，二级从动齿轮与三级主动齿轮同轴且同步转动，三级从动齿轮与三级主动齿轮啮合，三级从动齿轮浮动设置且与左轮边传动装置连接传动。

一级从动齿轮为三个，三个一级从动齿轮均匀分布在一级主动齿轮的周围，三个一级从动齿轮均与一级主动齿轮啮合，且三个一级从动齿轮在同一平面。

三个一级从动齿轮分别与三个二级主动齿轮共轴，每个一级从动齿轮与一个二级主动齿轮设置在一个一级中间轴上，三个一级中间轴相互平行设置，且三个一级中间轴均匀分布在以一级主动齿轮为圆心的圆上。

所述的二级从动齿轮为三个，二级从动齿轮与二级主动齿轮交叉排布，每个二级从动齿轮与两个二级主动齿轮啮合。三个二级从动齿轮分别与三个三级主动齿轮同轴，每个二级从动齿轮与一个三级主动齿轮设置在一个二级中间轴上，二级中间轴与一级中间轴平行，三个二级中间轴圆周均布布置，且二级中间轴与一级中间轴交叉排布。

三级从动齿轮为一个，三个三级主动齿轮均与三级从动齿轮啮合，三个三级主动齿轮均匀分布在以三级从动齿轮为圆心的圆上，且三个三级主动齿轮在同一平面。

三级从动齿轮的输出轴与左三级三间轴传动装置的外壳间设置双列轴承。一级中间轴和二级中间轴均通过轴承与左三级三间轴传动装置的外壳连接。