[发明专利]一种收料衔接装置

权利要求书

1.一种收料衔接装置，其特征在于：包括机架（1）和车体（7），所述车体（7）的顶侧安装有用于放料的接料板架（16），所述机架（1）开设有供车体（7）进入的下料位（3），所述下料位（3）内部安装有支撑条板（15），所述支撑条板（15）安装有抱紧机构（8）和驱动机构（9），所述抱紧机构（8）用于抱紧车体（7），所述驱动机构（9）用于驱动抱紧机构（8）抱紧或松开车体（7）。

2.根据权利要求1所述的一种收料衔接装置，其特征在于：所述抱紧机构（8）有两个，所述抱紧机构（8）包括安装板（81）、第一转动杆（82）、第一连接条板（83）、挤压部（84）和传动部（85），所述安装板（81）固定安装于支撑条板（15）的顶面，所述第一转动杆（82）的一端与安装板（81）的顶面固定连接，所述第一转动杆（82）的另一端转动贯穿第一连接条板（83）的一端，所述第一连接条板（83）的另一端与传动部（85）连接，所述挤压部（84）安装于第一连接条板（83）的一侧，两个所述挤压部（84）用于挤压车体（7），所述驱动机构（9）通过传动部（85）带动第一连接条板（83）绕第一转动杆（82）转动。

3.根据权利要求2所述的一种收料衔接装置，其特征在于：所述挤压部（84）包括第二连接条板（841）和压轮（842），所述第二连接条板（841）的一端与第一连接条板（83）的一侧固定连接，所述压轮（842）安装于第二连接条板（841）远离第一连接条板（83）的一端，所述压轮（842）用于压紧车体（7）。

4.根据权利要求2所述的一种收料衔接装置，其特征在于：所述传动部（85）包括第二转动杆（851）、第三转动杆（852）、第一转动环（853）、第二转动环（854）和拉杆（855），所述第二转动杆（851）的一端固定安装于第一连接条板（83）远离第一转动杆（82）的一端的顶面，所述第一转动环（853）转动套设于第二转动杆（851），所述拉杆（855）的一端与第一转动环（853）的外壁固定连接，所述拉杆（855）的另一端与第二转动环（854）的外壁固定连接，所述第三转动杆（852）转动穿设于第二转动环（854），所述第三转动杆（852）的一端与驱动机构（9）连接。

5.根据权利要求4所述的一种收料衔接装置，其特征在于：所述驱动机构（9）包括无杆气缸（91）和第一滑移座（92），所述无杆气缸（91）固定安装于支撑条板（15）的顶面，所述无杆气缸（91）位于两个安装板（81）之间，所述第一滑移座（92）的底面与无杆气缸（91）的顶侧连接，所述无杆气缸（91）用于带动第一滑移座（92）沿垂直于支撑条板（15）的长度方向移动，所述第三转动杆（852）的一端固定安装于第一滑移座（92）的顶侧。

6.根据权利要求4所述的一种收料衔接装置，其特征在于：所述驱动机构（9）包括滑块（93）、第二滑移座（94）、第一限位杆（95）、第一弹簧（96）、驱动组件（97）、复位组件（98）和启闭组件（99），所述滑块（93）固定安装于安装板（81）的顶面，所述第二滑移座（94）的底侧开设有供滑块（93）滑移的滑槽（10），所述第二滑移座（94）的滑移方向与支撑条板（15）的长度方向垂直，所述第三转动杆（852）的一端固定安装于第二滑移座（94）的顶侧，所述滑块（93）的顶侧开设有限位槽（5），所述第一弹簧（96）安装于第一限位杆（95）的一端与限位槽（5）的槽底之间，所述第二滑移座（94）开设有供第一限位杆（95）穿设的限位孔（6），所述驱动组件（97）安装于安装板（81），所述驱动组件（97）用于带动第二滑移座（94）向车体（7）移动，所述复位组件（98）和启闭组件（99）均安装于车体（7），所述复位组件（98）用于按压第一限位杆（95）进入限位槽（5）内部，所述第一限位杆（95）远离第一弹簧（96）的一端呈半球形，所述启闭组件（99）用于启闭复位组件（98）。