[发明专利]一种气动载荷的静载施加装置在审

专利信息
申请号: 202211417426.8 申请日: 2022-11-11
公开(公告)号: CN115773940A 公开(公告)日: 2023-03-10
发明(设计)人: 毛森鑫;张少锋;杜娟;张宇;王迪;邹康庄;付益战;李家旭;刘明明;辛志东 申请(专利权)人: 陕西飞机工业有限责任公司
主分类号: G01N3/12 分类号: G01N3/12;G01N3/02
代理公司: 贵州国防工业专利中心 52001 代理人: 蔡丽华
地址: 72321*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 载荷 施加 装置
【权利要求书】:

1.一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:包括气囊(2)、固定底板(3)、充气单元(100)、安装支架单元(200)、加载调节单元(300);

所述气囊(2)整体呈扁平状,其下表面置于待测的测试件上,上表面与所述固定底板(3)相连;所述气囊(2)侧面与所述充气单元(100)相连;所述充气单元(100)用于为所述气囊(2)提供气源;所述安装支架单元(200)设置于所述固定底板(3)上方,其一端固定,另一端与所述固定底板(3)中段上表面相连;所述调节单元(300)设置于所述固定底板(3)上方,其一端与所述安装支架单元(200)铰接;另一端与所述固定底板(3)中段上表面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述充气单元(100)包括第一气管(4)、1号三向接头(5)、保护装置泄压阀(6)、第二气管(7)、2号三向接头(8)、气压表(9)、第三气管(10)、气压开关(11)、第四气管(12)、充气装置(13);所述气囊(2)一侧通过所述第一气管(4)与所述1号三向接头(5)的其中一向接头相连、另外两向接头其中一向与所述第二气管(7)一端相连,另一向与所述保护装置泄压阀(6)相连;所述第二气管(7)另一端与所述2号三向接头(8)的其中一向相连、另外两向接头其中一向与所述第三气管(10)一端相连,另一向与所述气压表(9)相连;所述第三气管(10)另一端与所述气压开关(11)相连;所述充气装置(13)通过所述第四气管(12)与所述气压开关(11)相连。

3.根据权利要求2所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述第一气管(4)、1号三向接头(5)、保护装置泄压阀(6)、第二气管(7)、2号三向接头(8)、气压表(9)、第三气管(10)、气压开关(11)、第四气管(12)、充气装置(13)之间,以及与所述气囊(2)之间采用过盈连接并且在每个接口处采用卡箍进行紧固。

4.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述安装支架单元(200)包括安装梁(20)、安装板(21);所述安装板(21)通过螺栓或螺杆与外安装部位连接紧固;所述安装梁(20)一端与所述安装板(21)固定连接,另一端与所述固定底板(3)上端相连。

5.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述加载调节单元(300)包括间距调节杆(19)、上部固定螺母(15)、上部弹垫(14)、加载杆(16)、下部弹垫(18)和下部固定螺母(17);。

所述间距调节杆(19)与上部固定螺母(15)、上部弹垫(14)、加载杆(16)、下部弹垫(18)、下部紧固螺母(17)之间通过螺纹连接,间距调节杆(16)上部螺纹形式为反丝,间距调节杆(16)下部螺纹形式为正丝。

6.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述2号三向接头(8)与气压表(9)连接处添加环形密封垫(22)。

7.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述气囊(2)使用尼龙绳采取经纬编织法进行固定,可以灵活调整气囊(2)位置和气囊(2)大小。

8.根据权利要求1所述的一种气动载荷的静载施加装置,其特征在于:所述间距调节杆(19)与上部固定螺母(15)、上部弹垫(14)、加载杆(16)、下部弹垫(18)、下部固定螺栓(17)通过螺纹连接,通过调节加载杆(16)的顺时针和逆时针旋转调整间距,通过紧固上部固定螺母(15)和下部固定螺母(17)来锁紧间距调节杆(19)防止间距跳动。

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