[发明专利]一种氢燃料混合动力机车的启动控制方法及相关设备在审
申请号: | 202211423926.2 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115723637A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 郭婉露;康明明;谢嘉欣;秦庆民;韩雷;陈雄伟 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60L58/31 | 分类号: | B60L58/31;B60L58/40;B60L50/75;B61C3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 何方 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 混合 动力 机车 启动 控制 方法 相关 设备 | ||
本申请公开了一种氢燃料混合动力机车的启动控制方法、装置、设备及介质,属于氢燃料混合动力机车技术领域,该方法包括:当接收到启动指令时,判断氢燃料混合动力机车中的氢燃料系统是否成功初始化;若氢燃料系统初始化成功,则判断氢燃料混合动力机车上主控制回路的状态是否符合预设条件;若主控制回路的状态符合预设条件,则利用氢燃料混合动力机车的DC/DC变流器对氢燃料混合动力机车中的储能装置和/或库内电源进行反向降压,以向氢燃料系统提供高压启动电压;向氢燃料系统发送启动指令,若氢燃料系统的输出电压在预设范围之内,则判定氢燃料混合动力机车启动成功。通过该方法可以进一步提高氢燃料混合动力机车在启动时的稳定性与可靠性。
技术领域
本发明涉及氢燃料混合动力机车领域,特别涉及一种氢燃料混合动力机车的启动控制方法、装置、设备及介质。
背景技术
氢燃料混合动力机车是指使用氢燃料系统和储能装置共同供电的新型动力机车,其中,氢燃料混合动力机车中的储能装置包括但不限于锂电池、超级电容、铅酸电池等等。由于氢燃料混合动力机车中的氢燃料系统具有发电效率高、温度低、补充燃料时间短、清洁环保等优点,所以,氢燃料混合动力机车已经成为未来的一个发展趋势。
在氢燃料混合动力机车中,由于氢燃料系统的属性特性使其在启动前,需要外部向其提供高压启动电压。其中,高压启动电压来自于氢燃料混合动力机车中的储能装置,如果氢燃料混合动力机车中的储能装置处于馈电状态时,会导致氢燃料混合动力机车中的氢燃料系统无法启动,进而导致整个氢燃料混合动力机车处于启动死循环状态,这样就无法保证氢燃料混合动力机车在启动时的稳定性与可靠性。目前,针对这一技术问题,还没有较为有效的解决办法。
由此可见,如何进一步提高氢燃料混合动力机车在启动时的稳定性与可靠性,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种氢燃料混合动力机车的启动控制方法、装置、设备及介质,以进一步提高氢燃料混合动力机车在启动时的稳定性与可靠性。其具体方案如下:
一种氢燃料混合动力机车的启动控制方法,应用于氢燃料混合动力机车中的TCMS,包括:
当接收到启动指令时,则判断所述氢燃料混合动力机车中的氢燃料系统是否成功初始化;
若所述氢燃料系统初始化成功,则判断所述氢燃料混合动力机车上主控制回路的状态是否符合预设条件;
若所述主控制回路的状态符合所述预设条件,则利用所述氢燃料混合动力机车的DC/DC变流器对所述氢燃料混合动力机车中的储能装置和/或库内电源进行反向降压,以向所述氢燃料系统提供高压启动电压;
向所述氢燃料系统发送所述启动指令,若所述氢燃料系统的输出电压在预设范围之内,则判定所述氢燃料混合动力机车启动成功。
优选的,所述预设条件具体为所述储能装置的控制开关处于导通状态、所述主控制回路的控制开关处于导通状态以及所述氢燃料系统输出回路的控制开关处于关断状态。
优选的,所述判断所述氢燃料混合动力机车中的氢燃料系统是否成功初始化的过程之后,还包括:
若所述氢燃料系统初始化失败,则控制所述DC/DC变流器停止工作,并提示预警信息。
优选的,还包括:
若所述主控制回路的状态不符合所述预设条件,或者所述氢燃料系统的输出电压不在所述预设范围之内,则继续执行所述控制所述DC/DC变流器停止工作,并提示预警信息的步骤。
优选的,所述判定所述氢燃料混合动力机车启动成功的过程之后,还包括:
控制所述氢燃料系统怠速运行,并开启所述氢燃料混合动力机车的辅机装置。
优选的,还包括:
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