[发明专利]一种空气悬架支架结构

说明书

本发明公开了一种空气悬架支架结构，包括支架本体及连接于支架本体的驱动机构，所述驱动机构用于驱动导向臂的移动，且驱动机构包括相对设置的两个耐磨槽套、两个槽型调整板、两个方形套、销轴螺栓、薄螺母、锁紧螺母，所述耐磨槽套连接于支架本体的两侧，且耐磨槽套用于槽型调整板导向，所述方形套插入槽型调整板、耐磨槽套，所述销轴螺栓贯穿于方形套、槽型调整板、耐磨槽套、支架本体，所述薄螺母、锁紧螺母用于销轴螺栓锁紧，所述销轴螺栓与导向臂相连，所述槽型调整板用于驱动方形套移动。本发明可改变槽型调整板相对耐磨槽套高度上的相对位置，从而通过导向臂带动车轴前后少量移动，达到调整轴距的目的。

技术领域

本发明涉及空气悬架技术领域，具体为一种空气悬架支架结构。

背景技术

为了提高商用车的平顺性、降低油耗、减轻轮胎磨损，尤其是随着GB7258的生效与实施，越来越多的商用车特别是危化品半挂车都配备了空气悬架装置，空气悬架支架结构是空悬悬架中的主要承力件，非常重要。

一方面，由于空气悬架本身的制造精度原因，另一方面，由于半挂车厂在空气悬架支架结构的安装定位时的偏差影响，导致空气悬架安装后出现车桥之间轴距偏差较大且难以调整情况，从而导致车辆行驶时跑偏，轮胎磨损严重，悬架左右受力不均，悬架零部件易变形损坏，影响车辆的行车安全。

现有的空气悬架中有少部分厂家的支架结构轴距不可调整，大部分厂家的支架结构轴距可以调整。然而调节的灵活性有待提高，并且始终存在槽型调整板、销轴螺栓、耐磨槽套均容易磨损、松动，因此，现有的空气悬架支架结构还有改进的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气悬架支架结构，具备的空气悬架安装好后方便调节轴距，极大程度的减少槽型调整板、销轴螺栓、耐磨槽套的松动和磨损优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空气悬架支架结构，包括支架本体及连接于支架本体的驱动机构，所述驱动机构用于驱动导向臂的移动，且驱动机构包括相对设置的两个耐磨槽套、两个槽型调整板、两个方形套、销轴螺栓、薄螺母、锁紧螺母，所述耐磨槽套连接于支架本体的两侧，且耐磨槽套用于槽型调整板导向，所述方形套插入槽型调整板、耐磨槽套，所述销轴螺栓贯穿于方形套、槽型调整板、耐磨槽套、支架本体，所述薄螺母、锁紧螺母用于销轴螺栓锁紧，所述销轴螺栓与导向臂相连，所述槽型调整板用于驱动方形套移动。

优选的，所述驱动机构还包括台阶，所述台阶固定于销轴螺栓的一端，且台阶与设置于方形套的方形孔相匹配。

优选的，所述方形套的两侧设置有连接面，所述连接面与设置于槽型调整板内的驱动面相匹配。

优选的，所述槽型调整板的两侧设置有斜面，所述斜面与设置于耐磨槽套内的导向面相匹配。

优选的，所述支架本体设置有安装孔，所述耐磨槽套焊接于安装孔。

优选的，所述薄螺母、锁紧螺母与销轴螺栓螺纹相连。

优选的，所述方形套的一端设置有防滑面，所述防滑面按压于复合衬套的端部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过设置有驱动机构，驱动机构包括相对设置的两个耐磨槽套、两个槽型调整板、两个方形套、销轴螺栓、薄螺母、锁紧螺母、台阶，当槽型调整板相对于耐磨槽套上移时，驱动面与连接面相对滑动，即驱动面驱动方形套向靠近导向臂的方向移动，方形套驱动销轴螺栓的移动，最后销轴螺栓驱动导向臂的前移，与之相反的是，当槽型调整板相对于耐磨槽套下移时，销轴螺栓驱动导向臂的后移，即通过改变槽型调整板相对耐磨槽套高度上的相对位置，从而通过导向臂带动车轴前后少量移动，达到调整轴距的目的。

附图说明

图1为本发明的驱动机构爆炸图；

图2为本发明的支架本体结构示意图；