[发明专利]一种半浮动式全盘制动器

说明书

本发明公开了一种半浮动式全盘制动器，属于驻车制动领域。包括壳体、转接轴、活塞、制动盘、第一摩擦片、第二摩擦片。壳体安装在的桥壳一侧；转接轴安装在所述桥壳中心轴上，其一端与电机轴通过花键连接，并在轴向上具有一定的浮动幅度；活塞为中空筒状结构，设置在所述壳体内部，并可沿着所述壳体中轴线左右移动；制动盘位于所述转接轴的中间位置；第一摩擦片与所述活塞固定连接；第二摩擦片与所述壳体左侧内壁固定连接。本发明中的制动盘处于半浮动状态，而不是制动器处于浮动状态，而且整个制动盘的浮动零件比较少，并且半浮动的制动盘位于制动器内侧，不会受外界干扰，尤其适合于振动大，转速快，制动盘与摩擦片容易贴合的场合。

技术领域

本发明属于驻车制动领域，尤其是一种半浮动式全盘制动器。

背景技术

掘进机在作业过程中，会产生很大的振动，电机自身转速也很高。引起浮动式制动器或制动器内浮动式摩擦副虚磨(没有活塞压紧，但摩擦副自身贴合)频繁。目前市场上多为浮动式钳盘制动器均为制动器浮动，制动盘固定的形式，采用多种结构实现制动器钳体浮动，不仅结构复杂，而且不能可靠的抵消因振动而产生的制动器自身晃动而引起的拖磨。浮动的机构也多位于制动器外侧，容易被外界干扰。而全盘制动器的摩擦片和制动盘多为浮动式，即使设计了部分弹簧，也只能使要么摩擦片，要么制动盘回位，无法使另一种摩擦副可靠定位。导致很容易出现拖磨。全盘制动器也多为全封闭结构，磨削累积在制动器内部，容易使制动盘或摩擦片移动受限，产生偏载，影响摩擦片使用寿命。特别在振动较大，转速较快的场合，盘片虚磨的概率大大增加。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供一种半浮动式全盘制动器，以解决背景技术所涉及的问题。

本发明提供一种半浮动式全盘制动器，包括：

壳体，安装在桥壳一侧的外部，并在所述壳体内部的右侧压装有环形结构的第一挡板；定义靠近桥壳的一侧为左侧，远离桥壳的一侧为右侧；

转接轴，安装在所述桥壳中心轴上，其一端与电机轴通过花键连接，另一端通过轴承转动安装在所述第一挡板上，并在轴向上具有一定的浮动幅度；

活塞，为中空筒状结构，设置在所述壳体内部，并可沿着所述壳体中轴线左右移动；

制动盘，位于所述转接轴的中间位置或近似为所述转接轴的中间位置，并与所述转接轴通过花键连接；

第一摩擦片，设置在所述制动盘的右侧，并与所述活塞固定连接；

第二摩擦片，设置在所述制动盘的左侧，并与所述壳体左侧内壁固定连接。

可选地或优选地，所述活塞的内表面右侧形成凹陷部，在所述凹陷部与壳体右侧内壁之间压装有蓄能状态的第一碟簧，通过所述第一碟簧驱动所述活塞向靠近所述桥壳的一侧运动。

所述活塞的外表面的右侧压装有凸起部，所述活塞与所述壳体内壁之间形成活塞缸，通过向活塞缸内注入液压油驱动所述活塞向远离桥壳的一侧运动。

可选地或优选地，所述制动盘与转接轴之间还压装有转接环；

所述转接环的截面形状为T形或近似为T形结构，其底部与转接轴通过花键连接，其上部与制动盘通过过盈连接在一起。

可选地或优选地，所述制动盘的轴向右侧压装有限位块，所述限位块通过螺栓连接与转接轴固定在一起，保证所述制动盘始终与所述第一摩擦片之间留有预定间隙。

可选地或优选地，所述制动盘的轴向左侧压装有第二碟簧，所述第二碟簧设置在所述转接环与所述桥壳外壁之间，保证所述制动盘与第二摩擦片之间留有预定间隙。

可选地或优选地，在所述壳体上方还压装有放气阀，所述放气阀与所述活塞缸相连通。

可选地或优选地，在所述壳体圆周最下方设计有排泄和观察口。