[发明专利]一种设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置

说明书

本发明公开了一种设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置，包括有转轴伺服活门轴，在转轴伺服活门轴的转轴端A与计量型孔端B之间的中间轴上设置有两级双圈动密封结构，所述两级双圈动密封结构包括有由外至内套接在中间轴上的电机前端盖和电机内固定圆环，电机前端盖和电机内固定圆环的内环壁上各设置有环槽，电机前端盖的环槽中设置有一级动密封，电机内固定圆环的环槽中设置有二级动密封。本发明通过在转轴伺服活门轴上设置有高压两级双圈动密封结构，通过该结构可以有效的实现转轴伺服活门计量端高压燃油与电机内部的可靠密封，同时一级动密封和二级动密封与转轴只需要设计微小过盈配合，电机启动力矩小，保证了电机的动态特性。

技术领域

本发明涉及一种燃油计量装置,特别是设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置。

背景技术

某电动直驱式燃油计量装置，通过永磁有限转角力矩电机接收输入位置控制信号后，转换为电机驱动电流，直接驱动电机本体转子（转轴伺服活门轴）在有限角度范围内实现快速正、反转，定量控制转轴伺服活门轴上计量型孔开度，并实现燃油的精确计量。

转轴伺服活门轴转轴端与电机内部相连，计量型孔端与高压燃油直接接触，为实现电机内部与高压燃油的物理隔绝，需要在转轴伺服活门轴转轴端与计量型孔端中间设计动密封结构。传统动密封设计为在转轴上设计一级密封圈+保护圈动密封结构，并使保护圈与转轴有适当紧度，且紧度越大，密封效果越好。为保证高压燃油与电机内部实现可靠密封，若采用一级传统动密封结构，其密封紧度需设计得较大，但工作过程中，转轴伺服活门轴需要在有限角度范围内快速旋转，若密封紧度过大，则转轴伺服活门轴转动摩擦力矩就越大，电机需要的启动力矩也就越大，同时电机的动态特性也越差，不利于电机的结构、功能设计。在保证电机动态特性的前提下，如何实现高压燃油与电机内部的可靠密封成为电动直驱式燃油计量装置的关键环节。

发明内容

本发明的目的在于，提供一设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置。通过结构改进，使得在不需要较大密封紧度的情况下，便可实现高压燃油与电机内部的可靠密封，既保证了电机的动态特性，又满足了高压燃油与电机内部的可靠密封需求。

本发明的技术方案：一种设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置，包括有转轴伺服活门轴，转轴伺服活门轴的转轴端A套接在电机内部内、其计量型孔端B伸出至外部，在转轴伺服活门轴的转轴端A与计量型孔端B之间的中间轴上设置有两级双圈动密封结构，所述两级双圈动密封结构包括有由外至内套接在中间轴上的电机前端盖和电机内固定圆环，电机前端盖和电机内固定圆环的内环壁上各设置有环槽，电机前端盖的环槽中设置有一级动密封，电机内固定圆环的环槽中设置有二级动密封。

前述的设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置中，所述一级动密封和二级动密封均采用密封圈+保护圈结构形式，保护圈与转轴伺服活门轴之间为微小过盈配合，过盈量为0.03mm～0.06mm。

前述的设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置中，所述一级动密封和二级动密封之间的电机前端盖的内壁上还设置有集油槽，集油槽经漏油路与外部连通。

前述的设置有高压两级双圈动密封结构的燃油计量装置中，所述一级动密封与集油槽之间的中间轴上还套接有带孔金属油环，带孔金属油环的内环壁上设置有凹槽，凹槽通过油孔与漏油路连通。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过在转轴伺服活门轴上设置有高压两级双圈动密封结构，通过该结构可以有效的实现转轴伺服活门计量端高压燃油与电机内部的可靠密封，同时一级动密封和二级动密封与转轴只需要设计微小过盈配合（过盈量0.03mm～0.06mm），电机启动力矩小，保证了电机的动态特性。该高压两级双圈动密封结构易于实现，密封性可靠，可以满足电动直驱式燃油计量装置电机功能特性和密封需求，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图。