[发明专利]一种吸能式路侧上游端头

说明书

本申请涉及一种吸能式路侧上游端头，涉及护栏端头技术领域。其包括若干立柱，立柱上安装有防阻块，若干防阻块之间安装有波形护栏，波形护栏的一端设置有端头且端头与自身相邻的立柱固定，立柱上安装有插筒和插杆，插筒与相邻立柱上的插杆之间设置有连接管，连接管的一端插设至插筒内、另一端套设于插杆上，连接管靠近插杆的一端开设有若干撑裂槽。本申请具有提高车内驾驶人员安全性的效果。

技术领域

本申请涉及护栏端头的领域，尤其是涉及一种吸能式路侧上游端头。

背景技术

目前，为了保障在高速公路上行驶的车辆突发危险而不易冲出高速公路，高速公路的两侧会安装有波形护栏而护栏的上游端头在路侧护栏中是一种很常见的护栏分段方式，波形护栏的上游端头，并不仅仅是一段护栏的开头，它的存在与人们的行车及生命安全息息相关，是为我们安全出行保驾护航的“生命护栏”。

目前，相关技术中一种路侧上游端头，参照图1所示，其包括立柱1，立柱1的顶部通过螺栓和螺母固定安装有防阻块13，防阻块13远离立柱1的一侧通过螺栓和螺母固定安装有波形护栏14。实际安装时，将立柱1插入地下，然后通过混凝土固定即可；然后当车辆出现失控而向波形护栏14处撞击时，波形护栏14和防阻块13将因被撞击而发生形变，形变的过程中会吸收碰撞能量，从而对车辆达到缓冲的效果。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于车辆一旦失控，此时车辆的速度将会迅速提升，那么车辆与波形护栏的碰撞能量将过大，此时仅仅通过波形护栏和防阻块的形变，以吸收碰撞能量是远远不够的，即对车辆达到缓冲的效果也是较低的，从而车内的驾驶员容易受到危害，故有待改善。

发明内容

为了改善车内的驾驶员容易受到危害的问题，本申请提供一种吸能式路侧上游端头。

本申请提供的一种吸能式路侧上游端头采用如下的技术方案：

一种吸能式路侧上游端头，包括若干立柱，立柱上安装有防阻块，若干防阻块之间安装有波形护栏，波形护栏的一端设置有端头且端头与自身相邻的立柱固定，所述立柱上安装有插筒和插杆，所述插筒与相邻所述立柱上的所述插杆之间设置有连接管，所述连接管的一端插设至所述插筒内、另一端套设于所述插杆上，所述连接管靠近所述插杆的一端开设有若干撑裂槽。

通过采用上述技术方案，在车辆撞击波形护栏后，波形护栏产生形变但未将车辆阻拦停止下来，此时车辆将撞击到连接管，连接管将产生形变而吸收碰撞能量，且由于撑裂槽的设置，连接管靠近插杆一端的端口将产生形变而被撑裂开，此过程中也将吸收碰撞能量，从而提高对车辆的缓冲效果，以使得车内的驾驶人员不易遭受到危害；且连接管靠近插杆的一端被撑裂开后，连接管将与插筒和插杆自动分离，以达到自动解体的效果，从而便于后续对连接管进行更换。

可选的，所述立柱的底部安装有底板，所述底板的两端均固定设置有安装板，两个所述安装板之间安装有连接杆，所述立柱上贯穿开设有穿设孔，所述连接杆穿设于所述穿设孔。

通过采用上述技术方案，连接杆的作用在于将全部立柱连接为整体，以便车辆撞击后，所有立柱能够以整体共同承受撞击力，从而提高立柱的稳定性，以使得立柱不易被撞弯折。

可选的，位于远离所述端头一端的所述立柱的底部固定设置有用于插入至地下的延伸杆。

通过采用上述技术方案，延伸杆的作用在于能够提高整个上游端头与路面固定的稳定性，即车辆在对波形护栏撞击后，整个上游端头不易与路面分离而被撞翻，从而车辆不易冲出高速公路。

可选的，所述立柱上安装有圆槽体，所述圆槽体内开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述圆槽体内插设有支撑杆且所述支撑杆与所述滑块连接，相邻所述支撑杆之间设置有拦截网，所述圆槽体上开设有让位槽，所述拦截网穿设于所述让位槽，所述圆槽体与所述支撑杆之间设置有顶推机构，所述顶推机构包括驱动组件和顶推组件，所述驱动组件与所述圆槽体连接，所述顶推组件设于所述圆槽体与所述支撑杆之间。