[发明专利]一种消除车门内板褶皱的方法

说明书

本发明提供了一种消除车门内板褶皱的方法，属于汽车技术领域，包括以下步骤：在车门内板上有褶皱位置，根据褶皱的大小和形状增加相应的造型，在造型位置的凸模或凹模上相匹配的凹模或凸模上设置对应造型，将板料放置在凸模与凹模之间，对其拉深成型。如果是在车门板立壁处，则在凹模立壁外侧靠近立壁圆角处的型面增加凸筋，在与凹模相配合的凸模型面上增加相应的筋槽，凹模与凸模符型配合。本发明能解决现有汽车后门内板后端立壁褶皱问题，提升后门内板单件表面质量，能够在不增加开裂风险和不影响产品外观的情况下，解决车门内板后端立壁褶皱问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域,具体为一种消除车门内板褶皱的方法。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，消费者可选择的产品越来越多，消费者在追求个性化的同时也更加关注汽车的美观。在整体式车门总成中，车门内板虽然大部分被覆盖，但是仍有较大部分区域属于可视范围。车门内板成型深度较深，且后端立壁拔模角较小，导致生产过程中后端立壁产生褶皱。缺陷位置如图1所示，图2为其放大图，该区域是打开车门可视的位置，缺陷不仅影响整车质量，而且直接影响消费者对车辆品质的感知。

现有工艺通常通过烧焊压料圈拉延筋增加拉延筋高度，减少进料，从而减轻拉延褶皱，但是不能完全消除。此外，该方法会增加开裂的风险，因为该区域同时存在起皱和开裂风险。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明公开了一种消除车门内板褶皱的方法，包括以下步骤：首先在凹模立壁外侧靠近立壁圆角R0处的型面增加凸筋，在与凹模相配合的凸模型面上增加相应的筋槽，凹模与凸模符型配合。本发明能解决现有汽车后门内板后端立壁褶皱问题，提升车门内板单件表面质量，能够在不增加开裂风险和不影响产品外观的情况下，解决车门内板后端立壁褶皱问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消除车门内板褶皱的方法，包括以下步骤：

S01在车门内板上有褶皱位置，根据褶皱的大小和形状增加相应的造型；

S02在S01造型位置的凸模或凹模上相匹配的凹模或凸模上设置对应造型；

S03将板料放置在S02凸模与凹模之间，对其拉深成型。

进一步的，若S01位置位于立壁外侧形面，则在凹模立臂外侧靠近立臂圆角处的型面上增加凸筋造型。

进一步的，凸筋长度根据褶皱长度设置，凸筋长度比褶皱长20-40mm，伸出褶皱两端长度相同。

进一步的，凸筋高度根据褶皱高度设置为3-5mm。

进一步的，凸筋圆角R1和R2取值3-5mm。

进一步的，凸筋宽度根据产生褶皱部位型面的大小及褶皱宽度，取值10-20mm。

与现有技术相比，具备以下有益效果：

本发明能解决现有汽车后门内板后端立壁褶皱问题，提升车门内板单件表面质量，能够在不增加开裂风险和不影响产品外观的情况下，解决车门内板后端立壁褶皱问题。

附图说明

图1为本发明实施例1缺陷位置示意图。

图2为图1缺陷位置局部放大图。

图3为本发明实施例1增加凸筋示意图。

图4为图3中AA截面示意图。

图5为本发明实施例2缺陷位置示意图。

图6为图5缺陷位置局部放大图。

图7为本发明实施例2增加凸筋示意图。

图8为图7中AA截面示意图。

图9为本发明实施例3缺陷位置示意图。