[发明专利]一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂

说明书

本发明提供了一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂，所述底盘催化剂包括：含Pd涂层一、含Rh涂层二、蜂窝状陶瓷载体；所述含Pd涂层一涂覆于蜂窝状陶瓷载体表面，所述含Rh涂层二涂覆于含Pd涂层一的表面；形成所述含Pd涂层一的原料中含有改性多元环分子筛；利用所述底盘催化剂解决部分冷启动的HC排放问题，大幅降汽油机尾气HC排放，与紧耦合/歧管催化剂TWC配合使用后可达到综合处理汽油机尾气的效果。

技术领域

本发明属于无机催化材料技术领域，具体涉及一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂。

背景技术

随着国家日趋加严的车辆排放要求和中国第六阶段汽车尾气排放法规的实施，除要求发动机技术升级、整车匹配技术提升外，对于后处理催化剂技术更是提出了严峻的挑战。

国六阶段排放法规新增PN、N2O的排放要求、排放工况更是由第五阶段的稳态工况(NEDC循环)变为第六阶段的瞬态工况(WLTC循环)，汽车排放气态污染物的限值更是大幅度加严，其中气态污染物HC的排放更是难点，HC排放主要在于冷启动催化剂的起燃活性。为解决冷启动HC问题，除要求紧耦合/歧管催化剂TWC尽量靠近发动机布置外，还要求紧耦合/歧管催化剂TWC的贵金属用量设计很高，才能满足催化剂的快速起燃要求。但随着车企市场成本压力、竞争压力的增加，催化剂成本往往被限制，这时贵金属用量固定后，HC排放满足要求的压力变得很大。

现有技术中具有成本优势的紧耦合/歧管催化剂TWC在HC冷启动净化能力方面偏弱，现有技术中解决冷启动HC排放的思路大多是提高紧耦合/歧管催化剂TWC的能力，而往往忽略掉底盘催化剂对于冷启动HC排放的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂，利用所述底盘催化剂解决部分冷启动的HC排放问题，大幅降汽油机尾气HC排放，与紧耦合/歧管催化剂TWC配合使用后可达到综合处理汽油机尾气的效果。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种降低汽油机尾气HC排放的底盘催化剂，所述底盘催化剂包括：含Pd涂层一、含Rh涂层二、蜂窝状陶瓷载体；所述含Pd涂层一涂覆于蜂窝状陶瓷载体表面，所述含Rh涂层二涂覆于含Pd涂层一的表面；形成所述含Pd涂层一的原料中含有改性多元环分子筛。

所述含Pd涂层一中Pd浓度为0.1-20g/cft。

所述含Rh涂层二中Rh浓度为0.1-10g/cft。

形成所述含Pd涂层一的浆料A包括以下原料：改性低锆含量铈锆粉、改性氧化铝、改性多元环分子筛、氧化物助剂、Pd、水；其中，所述改性低锆含量铈锆粉中氧化锆含量为20-49.5％。

每升蜂窝状陶瓷载体中浆料A中各原料的涂覆量如下：改性低锆含量铈锆粉1-100g、改性氧化铝1-100g、改性多元环分子筛1-250g、氧化物助剂1-45g、Pd 0.1-20g/cft。

形成所述含Rh涂层二的浆料B包括以下原料：改性高锆含量铈锆粉、改性氧化锆、改性氧化铝、水、Rh；其中，所述改性高锆含量铈锆粉中氧化锆含量为50-70％。

所述浆料B中各原料的浓度如下：改性高锆含量铈锆粉1-50g/L、改性氧化锆1-50g/L、改性氧化铝1-100g/L、氧化物助剂1-45g/L。

每升蜂窝状陶瓷载体中浆料A的涂覆量为1-1000g，涂覆后形成的Pd涂层一中Pd浓度为0.1-20g/cft。

每升蜂窝状陶瓷载体中浆料B的涂覆量为1-500g，涂覆后形成的含Rh涂层二中Rh浓度为0.1-10g/cft。