[发明专利]分液器、压缩机组件和空调系统在审
申请号: | 202211441882.6 | 申请日: | 2022-11-17 |
公开(公告)号: | CN115751785A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 崔雪梅;阙沛祯;梁社兵;祝韬 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00;F25B31/00;F25B49/02;F24F13/28 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘子辉 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分液器 压缩机 组件 空调 系统 | ||
本发明提供了一种分液器、压缩机组件和空调系统。该分液器包括进气管(1)、外壳(2)、内筒(3)、滤网组件(4)和内插管(5),进气管(1)连接在外壳(2)的顶部,内筒(3)和滤网组件(4)均设置在外壳(2)内,并相对于外壳(2)固定,滤网组件(4)位于进气管(1)与内筒(3)之间,内筒(3)的底部封闭,内筒(3)的上部具有进气孔(6),内插管(5)从外壳(2)的外部插入,并经内筒(3)的底部伸入内筒(3)。根据本发明的分液器,能够避免吸气共振频率下降导致的能效衰减及系统管路共振,增强压缩机的可靠性。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,具体而言,涉及一种分液器、压缩机组件和空调系统。
背景技术
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的流体机械,压缩机的壳体内部设置有气缸,工作时,低温低压的制冷剂气体从吸气管进入气缸,通过电机运转带动滚子在气缸内对其进行压缩,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
由于在系统运转过程中,无法保证制冷剂在蒸发阶段能够完全汽化,当蒸发器出来的液态制冷剂直接进入压缩机缸体内存在液击风险,从而影响压缩机及系统可靠性。为此在蒸发器和压缩机直接设置了分液器,用于连接空调管路和压缩机气缸吸气口,系统中的液体制冷剂通过分液器后,经过杂质过滤、气态和液态冷媒分离,避免液态冷媒和杂质进入压缩机缸体,保证压缩机正常运转。
随着市场需求,转子压缩机的排量越做越大,为了满足压缩机更高的可靠性要求,需要不断加大分液器的有效容积,以增强分液器的分液能力,进而避免压缩机运转过程中出现液击造成压缩机泵体零部件的磨损。
加大分液器的有效容积,可以通过增加分液器高度尺寸或径向尺寸实现,但由于空调系统空间尺寸限制,现有技术多通过加长分液器筒体高度的方式实现分液器有效容积增加,同时为保证分液器滤网支架与内插管配合尺寸,确保分液器过滤效果,须相应增加分液器内插管长度。根据制冷剂的一阶共振频率公式:f=C/(4*(L+(V/S)))(其中f为共振频率,C为气流速度,L为管路径长度,V为容积,S管路截面积),内插管长度与吸气共振频率成反比,内插管加长会造成压缩机的吸气共振频率下降,致使吸气共振频率包含在压缩机实际运行频率范围内,其一会造成功耗增加,压缩机能效衰减;其二引发压缩机运行过程中系统管路共振,降低系统可靠性。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种分液器、压缩机组件和空调系统,能够避免吸气共振频率下降导致的能效衰减及系统管路共振,增强压缩机的可靠性。
为了实现上述目的,根据本发明的一方面,提供了一种分液器,包括进气管、外壳、内筒、滤网组件和内插管,进气管连接在外壳的顶部,内筒和滤网组件均设置在外壳内,并相对于外壳固定,滤网组件位于进气管与内筒之间,内筒的底部封闭,内筒的上部具有进气孔,内插管从外壳的外部插入,并经内筒的底部伸入内筒。
进一步地,进气孔的截面积总和为S1,内插管的截面积为S2,S1>S2。
进一步地,外壳包括外筒、上盖和下盖,上盖设置在外筒的顶部,下盖设置在外筒的底部,外筒的外径为D,内筒的外径为D0,0<D0/D≤0.5。
进一步地,外壳包括外筒、上盖和下盖,上盖设置在外筒的顶部,下盖设置在外筒的底部,外筒的高度为H,内筒的顶面相对于下盖的高度为H0,0.6≤H0/H≤0.9。
进一步地,外壳包括外筒、上盖和下盖,上盖设置在外筒的顶部,下盖设置在外筒的底部,外筒的高度为H,内插管伸入外壳的长度为L1,0.1≤L1/H≤0.3。
进一步地,外壳包括外筒、上盖和下盖,上盖设置在外筒的顶部,下盖设置在外筒的底部,内筒与外筒之间通过支撑架固定连接,支撑架上设置有连通上下两侧的通气孔,内筒的顶面相对于下盖的高度为H0,支撑架的顶面相对于下盖的高度为H2,0.4≤H2/H0≤0.7。
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