[发明专利]一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法在审

专利信息
申请号: 202211444258.1 申请日: 2022-11-18
公开(公告)号: CN116030433A 公开(公告)日: 2023-04-28
发明(设计)人: 胡浩瀚;郭正雄;单宝麟;张立;张新征;牛志杰;高宇;张海军;王玉玮;赵诠杰 申请(专利权)人: 天津市普迅电力信息技术有限公司;国网信息通信产业集团有限公司
主分类号: G06V20/56 分类号: G06V20/56;G06V20/59;G06V10/774
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 董一宁
地址: 300384 天津市滨海新区华苑产*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 驾驶 行为 分析 车辆 数字化 管理 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法,包括驾驶行为分析模型的建立、危险驾驶行为管理、车辆管理数字化应用;分析模型的建立包括驾驶规律分析模型的建立及驾驶习惯分析模型的建立;危险驾驶行为管理包括危险驾驶管理、行车安全管理;车辆管理数字化应用主要包括资产管理、业务管理、运行监控、决策分析及安全驾驶管理。该方法实现了车辆全面监控、安全驾驶及智能管理功能,可对行驶中的车辆进行有效监控,并且对车辆安全驾驶的影响因素进行论证。

技术领域

本发明涉及车辆数字化管理技术领域,具体为一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法。

背景技术

企业现有的车辆管理和监控系统,都是对车辆的使用过程进行管理,通过车辆GPS轨迹监控车辆的位置,管理方式比较单一。驾驶员在驾驶车辆的过程中根据车辆的行驶状况和周围道路环境的情况,对车辆做出不同的控制行为,对车辆和车辆上人员的安全有着非常重要的直接影响。

目前公车管理体系日趋成熟,市场上关于公车管理的系统品类众多,但产品同质化现象严重,现有产品基本可以解决车辆使用率低、公车私用、车辆调度管理过于粗放、费用报销难以认定等难题,但行车安全方面较为欠缺,也缺少关于车辆行车安全相关分析方法。

目前的通用的监控和管理方式比较单一,要么只能监控驾驶员的驾驶状况,要么只能监控道路行驶状态,要么只能监控车辆的位置信息,要么只有单一的视频监控,无法同云端系统存储的数据进行交互分析,无法综合多种数据进行分析、预警。

随着企业精细化管理的要求,伴随着行车安全方面的要求,需求越来越多样化,因此研究一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法,实现车辆的全面监控、安全驾驶、智能管理是企业迫切的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法,该方法实现了车辆全面监控、安全驾驶及智能管理功能,可对行驶中的车辆进行有效监控,并且对车辆安全驾驶的影响因素进行论证。

一种基于驾驶行为分析的车辆数字化管理及分析方法,包括驾驶行为分析模型的建立、危险驾驶行为管理、车辆管理数字化应用;分析模型的建立包括驾驶规律分析模型的建立及驾驶习惯分析模型的建立;危险驾驶行为管理包括危险驾驶管理、行车安全管理;车辆管理数字化应用主要包括资产管理、业务管理、运行监控、决策分析及安全驾驶管理。

优选的,驾驶行为分析模型的建立主要包括驾驶规律分析模型的建立及驾驶习惯分析模型的建立,其中驾驶规律分析模型的建立包括以下步骤:

步骤1.1:采用5000辆公务用车的行车数据作为驾驶规律分析样本,验证驾驶规律分析模型的可用性;

步骤1.2:利用概率学进行取样分析,随机抽取其中500辆公务用车,对车辆的驾驶规律以及车辆用途进行统计;

步骤1.3:根据分析结果将驾驶规律得分分为不规律1-3分、一般规律4-7分、非常规律8-10分三类;

步骤1.4:将分类后的数据通过correl函数计算,得出驾驶规律程度与出行风险相关性分析。

优选的,驾驶习惯分析模型的建立包括行驶速度分析模型、行驶时长分析模型、行驶时断分析模型、驾驶平稳性分析模型、综合得分分析模型;驾驶习惯分析模型的建立包括以下步骤:

步骤2.1:进行行驶速度分析模型的建立,采用5000辆公务用车的行车数据作为行驶速度分析样本;

步骤2.2:根据每条道路当前时段的平均速度,判定驾驶员的行驶速度是否超过当前道路的平均速度,当驾驶员的车速大于当前道路的平均速度时,将会判定为超速;

步骤2.3:利用概率学进行取样分析,随机抽取其中500辆公务用车,对车辆的行驶速度进行统计,并利用模型给出具体的行驶速度得分;

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