[发明专利]一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法

权利要求书

1.一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取转子组件中每级转子零件在约束状态下两端的径向跳动数据组；

根据所述径向跳动数据组确定对应的转子零件的实际转动中心线；

将所述转子组件中的每级转子零件的实际转动中心线进行逐级拟合，得到所述转子组件的实际转动中心线；

计算每级转子零件与所述转子组件的实际转动中心线的跳动偏差；

在每级转子零件对应的跳动偏差中选择最大值，作为所述转子组件的平直度。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，根据所述径向跳动数据组确定对应的转子零件的实际转动中心线包括：

对所述转子零件两端的所述径向跳动数据组分别进行最小二乘圆拟合，得到每个所述径向跳动数据组对应的截面圆心坐标值；

根据两个所述截面圆心坐标值生成所述转子零件的实际转动中心线。

3.如权利要求2所述的一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，对所述转子零件两端的所述径向跳动数据组分别进行最小二乘拟合包括：

根据所述径向跳动数据组中的每个测量数据、以及对应的测量相位角生成各个测量点坐标值；

根据所述测量点坐标值生成最小二乘拟合目标函数；

求解所述最小二乘拟合目标函数，得到所述截面圆心坐标值。

4.如权利要求3所述的一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，所述最小二乘拟合目标函数为：

其中，F′为最小二乘拟合目标函数，(x_i,y_i)为第i个测量点坐标值，(x₀,y₀)为所述截面圆心坐标值，R为最小二乘圆的半径，A＝-2x_o，B＝-2y_o，

5.如权利要求2-4任一所述的一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，将所述转子组件中的每级转子零件的实际转动中心线进行逐级拟合包括：

将当前级转子零件的实际转动中心线与转子零件组合的实际转动中心线进行拟合；其中，所述转子零件组合为当前级转子零件装配前已装配的转子零件组合。

6.如权利要求5所述的一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法，其特征在于，将当前级转子零件的实际转动中心线与转子零件组合的实际转动中心线进行拟合包括：

在当前级转子零件的实际转动中心线上选择两个第一坐标点；

当前级转子零件之前的转子零件组合的实际转动中心线选择两个第二坐标点；

根据两个所述第一坐标点和两个所述第二坐标点生成拟合后的实际转动中心线。