[发明专利]一种协同无人机-智能车群的缓存优化方法有效
申请号: | 202211454427.X | 申请日: | 2022-11-21 |
公开(公告)号: | CN115665804B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 王青旺;王铭野;王盼新;沈韬;刘全君;陶智敏;宋健 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | H04W28/08 | 分类号: | H04W28/08;H04W4/44;H04L67/5682 |
代理公司: | 昆明明润知识产权代理事务所(普通合伙) 53215 | 代理人: | 王鹏飞 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协同 无人机 智能 缓存 优化 方法 | ||
1.一种协同无人机-智能车群的缓存优化方法,其特征在于:在无人机寻求数据时,允许无人机之间相互通信并传递数据,在每过T时间以后,智能车将无人机群获取的数据记录,并计算无人机群在T时间段内的代价消耗,调整并更新边缘智能车和终端无人机的存储阈值B;
具体步骤为:
Step1:在边缘计算网络中,将中心云端和边缘智能车辆相互连接,将边缘智能车辆和终端无人机相互连接,将边缘智能车辆和其网络覆盖范围内的智能车辆相互连接,将终端无人机和其网络覆盖范围内的无人机相互连接;
Step2:终端无人机开始寻求并获取目标数据;
Step3:终端无人机所属的边缘智能车辆计算该数据的流行度,根据流行度将边缘智能车辆内缓存文件降序排列,更新本地数据流行度列表;
Step4:当系统整体运行时间达到T的倍数,则计算代价函数得到B,并将缓存阈值更新为B;
Step5:在系统不断运行过程中,采用循环迭代算法更新系统中的缓存阈值,在整个系统的代价函数收敛的情况下,最终确定B的最优值;
所述代价函数具体为:
Step5.1:设计决策变量x,表示所需数据是否缓存在附近终端无人机中;
其中,τ为整个系统在时隙模式下工作的时间帧;
Step5.2:设计决策变量y,表示所需数据是否缓存在附近智能车辆中;
Step5.3:根据如下公式计算中心服务器、边缘车辆和无人机将缓存内容发送给无人机的总反馈时延:
其中,U是无人机的索引集,V是边缘车辆的索引集,K是索求数据的索引集,i为无人机的编号,rk代表时隙τ内请求数据的大小,Ri,u(τ)是无人机的瞬时分配带宽,Ri,v(τ)是边缘智能车辆的瞬时分配带宽,Ri,b(τ)是中心服务器的瞬时分配带宽;
Step5.4:若无人机的请求符合泊松过程,则根据泊松过程对无人机请求进行建模,根据如下公式计算系统的数据总传输能耗:
其中,q表示根据泊松分布得到的请求次数期望值,表示中心服务器传输每比特数据的能耗,表示边缘智能车辆传输每比特数据的能耗,表示终端无人机传输每比特数据的能耗;
Step5.5:根据如下公式计算系统的总数据缓存能耗:
其中,Bu是无人机中总缓存数据大小,Bv是边缘智能车辆中总缓存数据大小,ec是缓存每比特数据的能耗;
Step5.6:根据Step5.3、Step5.4和Step5.5得到代价函数,具体表示为:
W(τ)=T(τ)+ET(τ)+EC(τ)。
2.根据权利要求1所述的协同无人机-智能车群的缓存优化方法,其特征在于:对于代价函数W(τ)的计算过程,需要保证Bv不大于边缘智能车辆的存储容量、Bu不大于终端无人机的存储容量。
3.根据权利要求1所述的协同无人机-智能车群的缓存优化方法,其特征在于:在循环迭代过程中,根据在本时间段T0内计算得到的代价函数W(τ)的值引入正反馈对B进行调整,根据调整后的B计算下一个时间段Tt的代价函数W(τ)。
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