[发明专利]一种高效且低流阻的船用油污水处理装置

说明书

本发明涉及一种高效且低流阻的船用油污水处理装置，包括一级重力分离组件，二级聚结分离组件，三级吸附过滤组件，柱塞泵，所述一级重力分离组件连接二级聚结分离组件，二级聚结分离组件通过柱塞泵连接三级吸附过滤组件。本发明基于舱底油污水油滴粒径特性，实现对浮油、分散油和乳化油的分级处理。通过一级重力分离+二级聚结分离+三级吸附过滤的组合工艺，排放水满足5ppm指标要求；结合实船使用工况，灵活切换处理流程。当二级处理水合格时可以直接排放，延长三级吸附过滤的使用寿命；三级吸附过滤采用管式活性炭毛毡，达到全通量排水功能，具有高效处理且低阻力的优势特点。

技术领域

本发明涉及一种船用油污水处理装置，尤其是一种用于处理舰船上机舱、电站、辅机舱、冷站等舱室内主及辅机械设备所产生的含石油类污水的处理装置。

背景技术

现有的国内同类产品所采用处理技术为：一级重力分离+二级精滤+三级膜分离的三级油污水处理技术。国外同类产品有部分采用了高速离心分离机实现油水分离，其他所采用的技术与国内的处理工艺相近。

针对目前国内的三级处理工艺主要存在的问题在于第三级所采用的膜分离技术，所选用的膜一般为超滤膜。首先该膜处理时不能够实现全通量排舷外，至少需要20％的处理水回流至舱底再循环进行处理，造成了处理效率低和耗能高的问题。此外，膜分离过滤时流阻较高，导致了排舷外的压力较低。而国外所采用的高速离心分离技术，具有噪声大、高耗能及维修成本昂贵等劣势。

发明内容

基于上述分析的国内和国外的处理工艺存在效率低和耗能高的问题，本发明提出一种高效且低流阻的船用油污水处理装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种高效且低流阻的船用油污水处理装置，包括一级重力分离组件，二级聚结分离组件，三级吸附过滤组件，柱塞泵，所述一级重力分离组件连接二级聚结分离组件，二级聚结分离组件通过柱塞泵连接三级吸附过滤组件。

进一步，所述一级重力分离组件的壳体为圆筒结构，内置有伞盘状的斜板，外部设置有电加热器，温度控制器，温度控制器用于控制一级重力分离组件的加热温度，顶部设有两只油位传感器，用以控制重力分离组件上部浮油排放。

进一步，所述二级聚结分离组件内装有一组聚结滤芯和一组拦截滤芯，聚结滤芯用于对分散油捕捉、聚结及上浮，拦截滤芯用于拦截过滤粒径2～5μm的乳化油。

进一步，所述拦截滤芯由耐酸碱、亲水性佳的高分子纤维复合而成，在水相中具备优异的通水阻油性能。

进一步，所述二级聚结分离组件装配有压差表和压力控制器，压差表用于实时监测整个二级聚结分离筒体的阻力大小，而压力控制器对整个筒体起到承压报警提示功能。

进一步，所述聚结滤芯和拦截滤芯分别通过螺纹连接装配在底座上，顶部装有密封盖板。

进一步，所述三级吸附过滤组件内置管式活性炭毛毡，能够吸附2μm以下的乳化油，且管式活性炭毛毡具有亲油疏水特性，能够实现低流阻通过排放至舷外。

进一步，所述管式活性炭毛毡内外层均套有滤布，用于实现过滤1μm粒径以上的油滴。

进一步，所述活性炭毛毡滤芯中层为卷制的毛毡层，内外包有滤布层，整体固定在管道上，底部接头通过三个O型圈伸入到固定孔内，实现与进口流道的密性。

本发明的有益效果是：

1)本发明基于舱底油污水油滴粒径特性，实现对浮油、分散油和乳化油的分级处理。通过一级重力分离+二级聚结分离+三级吸附过滤的组合工艺，排放水满足5ppm指标要求。

2)结合实船使用工况，灵活切换处理流程。当二级处理水合格时可以直接排放，延长三级吸附过滤的使用寿命。

3)三级吸附过滤采用管式活性炭毛毡，达到全通量排水功能，具有高效处理且低阻力的优势特点。