[发明专利]一种称重传感器及应用于称重传感器的安装调试方法

说明书

本发明公开了一种称重传感器及应用于称重传感器的安装调试方法；称重传感器采用了复合式调节组件，集成了垂直度调节功能和高度调节功能，且两种功能调节时相互之间不会影响，因此安装和调试更加方便快捷，且使用时的精度也得到有效提高；传感器主体与上承压座和复合式调节组件的配合结构中，上下和周侧的配合均采用了点接触的方式，进而确保称重时向下传递的力量保持垂直不倾斜。

技术领域

本发明涉及一种称重传感器及应用于称重传感器的安装调试方法。

背景技术

衡器，是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。衡器主要由承重系统(如秤盘)、传力转换系统(如杠杆传力系统)和示值系统(如刻度盘)3部分组成。

重力感应器，又称重力传感器，新型属传感器技术，它采用弹性敏感元件制成悬臂式位移器，与采用弹性敏感元件制成的储能弹簧来驱动电触点，完成从重力变化到电信号的转换。

将传统的衡器与重力传感器相结合，就形成了电子衡，其工作原理为：货物进入称重台，在货物重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件处理输出数字信号，再经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输出给计算机等设备。

地磅也被称为电子汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称量卡车的载货重量值。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。其主要工作原理是在地磅下部有多个传感器，将货物质量通过传感器感应的形变量值转化为电压信号，然后将电压信号转化为输出的整体重量信息，故也用在高速公路收费站的出入口用以判断货车是否超重。而在传感器感应到的力(或质量)并以此为基础作为贸易结算依据时，其感受到并转化出来的力值必须与其保持在竖直线上的力是一致的，故若传感器在安装完毕后产生一定程度的倾斜，则货车的总重量与传感器会产生一个夹角，从力学角度来讲，则该传感器感应到的力值(质量)则为总重力的一个分力，故当传感器在倾斜状态时检测出的力值即货车的总重量是不准确的。故若想保证称重的精确性，必须保证传感器在安装完毕后必须确保传感器在垂直于水平面状态。

但是现有称重传感器应用于地磅时，存在一定的缺陷，例如：一个地磅需要用到多个称重传感器，且多个称重传感器一般相互错开分布在角落处，受限于地面、地磅平板等多方面因素，存在凹凸不平、高度不一的情况，因此在安装和使用时都需要进行高度调平；另一方面，传感器主体还需要与上承压座和下承压座配合，并进行上下力传递方向调直，以防止受力歪斜导致测量失准。现有的方式中，高度调节和受力调直是两个独立的结构体系，分开进行操作，实际操作时就会出现以下情况，即高度调节后去调直受力，调直完受力后发现高度又不齐平了，再去重新调整高度，如此反复需要来回调整，操作起来是相当麻烦，且精度误差还较大。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种称重传感器及应用于称重传感器的安装调试方法。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种称重传感器，包括由上至下依次设置的上承压座、传感器主体、复合式调节组件、下承压座；

其中，所述的复合式调节组件包括高度调节件和垂直度调节件；

所述的高度调节件包括小径段和大径段，所述的大径段位于小径段的上方；所述的小径段上开设有高度调节外螺纹，所述的下承压座上开设有高度调节内螺纹；

所述的大径段上具有相互连通的大径容纳槽和小径容纳槽，所述的大径容纳槽位于小径容纳槽的上方，所述传感器主体的下端安放在小径容纳槽中；

所述传感器主体的侧壁凸设有平衡端面，所述的平衡端面位于大径容纳槽，所述的垂直度调节件至少部分伸入至大径容纳槽中，且所述垂直度调节件的侧面与所述大径容纳槽的内壁螺接，所述垂直度调节件的下端与所述平衡端面的上端相抵，所述平衡端面的下端与所述大径容纳槽的底部形成调节间隙。