[发明专利]一种抗震脚轮及其组装工艺

说明书

本发明涉及脚轮技术领域，尤其涉及一种抗震脚轮及其组装工艺，包括脚轮座，脚轮座本体内侧转动安装有脚轮本体，脚轮座后侧安装有脚刹，所述脚轮座下侧安装有减小脚轮振幅的源减震组件，所述源减震组件包括贯穿开设有在脚轮座前后侧的矩形槽，矩形槽一侧均铰接有门体一，所述矩形槽内侧滑动安装有安装块，两个所述安装块之间转动连接有安装杆，脚轮本体转动连接在安装杆上，所述矩形槽内底面通过螺纹连接有顶杆，顶杆顶端固定有螺纹柱。本发明在使用时从脚轮的根源处和连接处双重减震处理，从而大大提高了脚轮减震的效果，且对减震件检修维护便捷，进而大大提高了脚轮检修维护的效率。

技术领域

本发明涉及脚轮技术领域，尤其涉及一种抗震脚轮及其组装工艺。

背景技术

脚轮在生产运输中应用比较广泛，在传统的脚轮结构中，脚轮刹车只能锁死脚轮，使其停止转动，为了减小输送的冲击力常在脚轮上安装弹性件。

经检索，申请号202020263999.X的专利，公开抗震脚轮，包括脚轮支架、减震臂和滚轮；所述滚轮转动连接在减震臂的一端，所述减震臂的另一端通过弹性减震块连接在所述脚轮支架上；脚轮支架受到重力载荷时，弹性减震块会发生弹性扭转形变。

现有的脚轮减震多通过在脚轮支架连接处安装弹性件，而冲击力直接发生在轮子上，现有的震动未在根源去除，且在脚轮维护对弹性件更换不便，其难以满足人们的要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中减震不佳，维护检修不便的问题，而提出的一种抗震脚轮及其组装工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种抗震脚轮，包括脚轮座，脚轮座本体内侧转动安装有脚轮本体，脚轮座后侧安装有脚刹，所述脚轮座下侧安装有减小脚轮振幅的源减震组件，所述源减震组件包括贯穿开设有在脚轮座前后侧的矩形槽，矩形槽一侧均铰接有门体一，所述矩形槽内侧滑动安装有安装块，两个所述安装块之间转动连接有安装杆，脚轮本体转动连接在安装杆上，所述矩形槽内底面通过螺纹连接有顶杆，顶杆顶端固定有螺纹柱，所述安装块底面还开设有与螺纹柱吻合的螺纹槽，所述矩形槽上下侧分别设有减震框一和减震框二，减震框一和减震框二上下端两侧均固定有滑动条，矩形槽两侧还开设有滑动槽，且滑动条均滑动连接在滑动槽内，所述减震框一内顶面、减震框二内底面和安装块上下端面之间均固定有限位环一，同一竖直面上下侧两个所述限位环一之间均放置有弹性件一，所述减震框一和减震框二前端面均内嵌安装有拉动手柄一，所述脚轮座顶侧还安装有用于脚轮连接处减震的外减震组件。

优选的，所述外减震组件包括减震箱，减震箱一侧铰接有门体二，所述减震箱中部两侧均焊接有隔板，减震箱两侧内底面均滑动连接有支撑柱，所述支撑柱顶端均固定有减震块，减震块上下侧均分别设置有减震框三和减震框四，减震框三和减震框四滑动安装在减震箱内壁和隔板侧壁上，所述减震框三内顶面、减震框四内底面和减震块上下端面均固定有限位环二，限位环二均设有多个并均匀分布在减震框三内顶面、减震框四内底面和减震块上下端面上，同一竖直面上下侧两个所述限位环二之间均放置有弹性件二。

优选的，两块所所述隔板下端还固定有定位块，减震箱内底面中部还滑动连接有定位杆，定位杆上端外壁固定有螺纹套，所述定位块上下侧还贯穿攻设有与螺纹套相吻合的螺纹孔，所述定位杆下侧通过螺纹连接在脚轮座顶面上，定位杆下侧卡定有旋动块，减震框三和减震框四前端面均内嵌安装有拉动手柄二。

优选的，所述减震框二和减震框四内底面均开设有便于顶杆和支撑柱插拔的U状槽，顶杆和支撑柱均滑动间隙连接在U状槽内。

优选的，所述门体一与矩形槽侧壁之间通过锁扣固定，滑动槽后侧未贯穿减震框一和减震框二，所述限位环一均设有多个并均匀分布在减震框一内顶面、减震框二内底面和安装块上下端面上。

优选的，所述组装工艺：

一：将安装块及其脚轮本体成品置于矩形槽内，转动顶杆使螺纹柱将安装块位置固定；