[发明专利]一种基于单空心原胞的轨道交通声屏障

说明书

本发明涉及声屏障领域，具体为一种基于单空心原胞的轨道交通声屏障。解决了背景技术中提出的轨道交通噪声的问题。声屏障通过H型钢立柱安装于轨道交通线路两侧，H型钢立柱之间安装有若干隔音箱，所述隔音箱内部横纵向分别垂直贴合阵列有若干单空心原胞。本装置采用单空心原胞结构，提升声屏障隔声的针对性和有效性，极大的降低现有声屏障维护成本。

技术领域

本发明涉及声屏障领域，具体为一种基于单空心原胞的轨道交通声屏障。

背景技术

我国轨道交通的基础建设已得到了快速的发展。随着新版《中华人民共和国噪声污染防治法》的实施，轨道交通对于沿线声环境的污染防治也将成为后期重点关注的问题之一。针对噪声敏感地带在线路两侧安装声屏障是目前公认的主要降噪措施。目前我国高速铁路中使用最广泛的声屏障为直立插板式声屏障，占总量的90％以上；在部分高层敏感建筑或有特殊要求的地段则采用隔声性能更优的半封闭、全封闭式声屏障。

CN213328724U公开了一种结合Bragg散射与吸声共振波浪形高速公路声子晶体声屏障，该专利采用高度不同的开口钢立柱作为散射吸声体，内附多孔吸声介质，四排呈正方形晶格布置，正面呈波浪形的逐层增高设计。存在的技术问题和技术缺点包括：

1、该专利仅且能运用于公路交通，无法针对轨道交通所产生的不同类型噪声频率进行有效的阻隔；

2、波浪形结构每个散射体与底板焊接后都需要用地脚螺栓固定在地面，相对于高速列车，其稳定性不佳。

3、该设计方案中的岩棉吸声介质直接暴露在外部环境中，长期受外部环境的影响存在坍塌和老化等严重的问题，直接影响声屏障的使用寿命和声学寿命，也同样存在日后养护和维护成本等问题。

4、该设计方案中的岩棉吸声介质直接暴露在外部环境中，长期受外部环境的影响存在坍塌和老化等严重的问题，直接影响声屏障的使用寿命和声学寿命，也同样存在日后养护和维护成本等问题。

发明内容

本发明提供了一种基于单空心原胞的轨道交通声屏障，有效的解决了背景技术中提出的轨道交通噪声的问题，本装置采用单空心原胞结构，提升声屏障隔声的针对性和有效性，极大的降低现有声屏障维护成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案具体如下：

一种基于单空心原胞的轨道交通声屏障，声屏障通过H型钢立柱1安装于轨道交通线路两侧，H型钢立柱1之间安装有若干隔音箱2，其特征在于：所述隔音箱2内部横纵向分别垂直贴合阵列有若干单空心原胞3。

所述H型钢立柱1居中位置的隔音箱2替换为通过固定边框4安装的通透隔音板5，隔音板5两端连接隔音箱2。

所述单空心原胞3固定于隔音箱2内底。

所述单空心原胞3为由钢或聚碳酸酯预制而成的圆形筒。

所述单空心原胞3外半径为4.0cm～5.75cm

所述单空心原胞3外半径为5.7cm。

所述单空心原胞3垂直于轨道交通阵列数量沿轨道交通阵列数量*沿轨道交通阵列数量＝3N～7N。

所述单空心原胞3垂直于轨道交通阵列数量沿轨道交通阵列数量*沿轨道交通阵列数量＝5N。

本发明的有益效果为：1、采用单空心原胞横纵竖直贴合阵列周期，能够更加显著的抑制不同频带的声波；五周期单空心钢管排布的声子晶体结构能够有效阻隔铁路在62-135Hz、888-1902Hz和1904-2360Hz频段的噪声。

2.本申请声子晶体型吸音板并不改变原铁路用声屏障的外形，为了提升隔声性能，仅在厚度上有所增加，不影响铁路建设的整体设计。