[发明专利]一种摇摆斜盘式压缩机

说明书

本申请公开了一种摇摆斜盘式压缩机，包括缸体、主轴、斜盘和行星板，所述斜盘的底端通过深沟球滚子轴承与行星板连接；所述行星板和缸体之间通过球头销滑动连接。本申请中行星板和缸体之间通过球头销滑动连接，通过销孔、滑槽来限制了球头销的运动方向和运动轨迹，斜盘在主轴的驱动下转动时，行星板是不会发生转动的，斜盘的斜面推动行星板做轴向摇摆动，从而不会产生因活塞连杆产生扭曲而造成压缩机卡死的情况。本申请保证了斜盘传动结构转动平稳性高、启动扭矩更低，使压缩机运行更加平稳，降低噪音。

技术领域

本申请涉及汽车空调压缩机领域，具体涉及一种摇摆斜盘式压缩机。

背景技术

压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。而目前广泛用于汽车中的压缩机为摇摆斜盘式压缩机，其是依靠与主轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作轴向往复运动以实现气体压缩的压缩机。

在汽车空调的制冷系统中，摇摆斜盘式压缩机在工作过程中，行星板一侧是呈圆周分布的球窝，球窝铰接活塞连杆，当斜盘在主轴驱动下旋转时，行星板受斜盘推动做轴向摆动；在上述工作过程中，需要防止行星板和斜盘一同自转，如果行星板产生周向自转的话，活塞连杆会因为缸孔的限制产生扭曲，从而造成压缩机卡死，因此摇摆斜盘式压缩机需要设置防止行星板自旋的机构。

现有常规的摇摆斜盘式压缩机结构如图4所示，行星板6’通过活塞连杆12’与活塞13’连接，并在行星板6’和缸体1’的一侧各安装一个齿轮，其中缸体侧的定位齿轮14’通过平键固定在缸体1’上，使定位齿轮无法旋转，行星板侧的摆动齿轮15’过盈压装在行星板6’上；两齿轮中间设置钢球16’；当主轴2’和斜盘3’旋转时，后推力轴承17’作用在斜盘斜面并施加轴向推动力到行星板上，因定位齿轮的固定作用，使行星板只能通过摆动齿轮沿着钢球摆动。

但是现有这种结构的摇摆斜盘式压缩机的零部件多，对运动件的加工精度要求也比较高；且工作时，定位齿轮和摆动齿轮的两齿啮合的时候容易产生噪音。另外，在压缩机启动瞬间，主轴的轴向冲击力会传递到钢球上，容易造成钢球和齿轮球窝卡滞，严重时甚至卡死，导致压缩机损坏、报废。

发明内容

本申请的发明目的是提供一种摇摆斜盘式压缩机，改变行星板与斜盘的连接方式来提高压缩机的使用期限。

本申请的技术方案具体如下：

一种摇摆斜盘式压缩机，包括缸体、主轴、斜盘和行星板，所述斜盘的底端通过深沟球滚子轴承与行星板连接；所述行星板和缸体之间通过球头销滑动连接。

进一步方案，所述行星板的外侧开设有径向延伸的销孔，所述缸体的内侧壁上开设轴向的滑槽，所述球头销的销柄滑动安装在所述销孔中，球头销的球头与所述滑槽铰接；所述滑槽通过油气通道与吸气腔连通。

进一步方案，所述缸体的内腔设有滚针轴承和推力轴承，所述主轴依次穿设在滚针轴承和推力轴承的内圈之中，以支撑主轴的旋转运动。

进一步方案，所述主轴过盈压入斜盘中部空腔中，并通过弹簧销进行固定，确保斜盘和主轴一起沿轴向自旋。

进一步方案，所述深沟球滚子轴承的外圈过盈安装在行星板上，位于深沟球滚子轴承的下方设有用于压住深沟球滚子轴承的内圈的压紧套；位于行星板的滚道面设有用于连接斜盘的平面推力轴承。

更进一步方案，所述压紧套螺纹安装在斜盘。

进一步方案，位于所述平面推力轴承外侧的主轴上套设有一弹簧，用于调节主轴的轴向间隙。