[发明专利]一种背压式汽轮机补水预加热系统

说明书

本发明属于补水预加热系统技术领域，具体涉及一种背压式汽轮机补水预加热系统，包括水处理器，所述水处理器分别连接有雾化补水装置和除氧器，所述雾化补水装置连接有回收器，所述回收器的另一端连接有凝结水泵，所述凝结水泵的另一端连接有低压加热器，所述低压加热器的另一端连接有除氧器，所述除氧器的另一端连接有给水泵，所述给水泵的另一端连接有高压加热器，所述高压加热器的另一端连接有锅炉。该发明通过均匀雾化装置的添加，使得加入回收器内部的补水得到充分均匀雾化添加，从而能够有效的提高了回收器的真空，降低凝结水过冷度，提高低加进口水温，降低了凝结水含氧量，从而提高设备运行的安全性。

技术领域

本发明属于补水预加热系统技术领域，具体涉及一种背压式汽轮机补水预加热系统。

背景技术

汽轮机组的补水有三个地点可选，一是除氧器、二是热井，三是回收器喉部，理论分析与实践均表明，补水到回收器喉部是最佳选择，这样既可以降低换热温差，又可以避免补水到热井造成的凝结水溶氧超标，通常情况下，汽轮机的补充水一般为化学除盐水，这能够防止水箱在实际运作过程中因为盐分的存在而出现堵塞情况，同时，稳压水箱内的除盐水主要经过调整阀进入到补充水管道，同时在受到静压力时，由回收器的喉部喷水装置将水分补充水系统，由于淋水孔数的数量较多，通流面积较大，所以水的水滴颗粒直径也会较大，直径较大意味着覆盖的范围将会缩小，换热效率就会受到影响，稳定在一个较低的水平上，这会导致汽轮机的排气压力受到影响，无法满足汽轮机的补水需要，同时现有回收器补水到一侧回收器，补水以水柱状喷出致使主凝结水过冷度偏大，溶氧量长期超标，当溶氧量大的凝结水通过凝结水系统的设备及管道时，会造成氧化腐蚀，机组可靠性大幅降低，此外，溶氧量大的凝结水进入锅炉高、低压系统时，也会加快锅炉受热面的腐蚀、结垢，降低锅炉的传热效率，影响锅炉的安全运行，相应地，主蒸汽中含铁量增加，会加快汽轮机叶片的腐蚀、结垢，影响汽轮机的安全运行，因此亟需设计一种一种背压式汽轮机补水预加热系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种背压式汽轮机补水预加热系统，以解决上述背景技术中提出现有回收器补水到一侧回收器，补水以水柱状喷出致使主凝结水过冷度偏大，溶氧量长期超标，降低设备运行安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种背压式汽轮机补水预加热系统，包括水处理器，所述水处理器分别连接有雾化补水装置和除氧器，所述雾化补水装置连接有回收器，所述回收器的另一端连接有凝结水泵，所述凝结水泵的另一端连接有低压加热器，所述低压加热器的另一端连接有除氧器，所述除氧器的另一端连接有给水泵，所述给水泵的另一端连接有高压加热器，所述高压加热器的另一端连接有锅炉，所述锅炉的另一端连接有汽轮机主体，所述汽轮机主体的另一端设置有雾化补水装置，所述汽轮机主体的外部还连接有发电机。

优选的，所述补水预加热系统包括背压式汽轮机回热系统和补水系统。

优选的，所述背压式汽轮机回热系统包括回收器、凝结水泵、低压加热器、除氧器、给水泵、高压加热器、锅炉、汽轮机主体和发电机，所述补水系统包括水处理器和雾化补水装置。

优选的，所述水处理器包含两个出口，一个出口通过管道连接至除氧器的进口处，另一个出口通过管道连接至雾化补水装置的进口处，所述水处理器还包含一个外部进水口，用于外部生水的供给，通过水处理器的处理将水源软化后供给至除氧器和雾化补水装置。

优选的，所述雾化补水装置各部件均采用合金钢材质，所述雾化补水装置包括多层输送管道，及其连接的可旋转的雾化喷嘴，使得添加至回收器的补水水源得到雾化扩散，使得雾化后的水滴颗粒直径减小，其表面积增大；雾化水所占有的空间大，覆盖的范围更广。

优选的，所述回收器的外部还连接有水冷却循环系统，其中水冷却循环系统包括冷却塔和循环水泵，且冷却塔连接在回收器的冷却水出口处，循环水泵连接在回收器的冷却水进口处，所述回收器、冷却塔和循环水泵依次进行连接，且回收器、冷却塔和循环水泵呈闭环水冷却系统。