[发明专利]一种利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室在审
申请号: | 202211478240.3 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN116147018A | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 赵永胜;董金刚;吴军飞;穆向阳 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 李海菊 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 自由度 可变 激波 加速 燃油 雾化 超声速 燃烧室 | ||
1.一种利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:包括:多自由度激波发生器模块(6)、外部驱动系统和燃烧室本体(1);所述多自由度激波发生器模块(6)滑动安装于燃烧室本体(1)的燃烧室上壁面(8);所述外部驱动系统固定安装于燃烧室本体(1)的燃烧室上壁面(8);所述多自由度激波发生器模块(6)与所述外部驱动系统连接;所述多自由度激波发生器模块(6)在所述外部驱动系统的带动下在燃烧室上壁面(8)进行横向滑动以实现位置改变;所述多自由度激波发生器模块(6)通过改变自身激波结构的几何构型以实现激波位置、强度以及角度的多自由度调节。
2.根据权利要求1所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于,所述多自由度激波发生器模块(6)包括:内部驱动系统、前缘板(18)、尾缘板(15)以及激波发生器模块壁板(13);所述前缘板(18)和尾缘板(15)通过激波发生器铰链(16)连接;所述前缘板(18)通过前缘板压缩弹簧(19)与前缘板移动导轨(20)相连;所述前缘板移动导轨(20)通过前缘板铰链(21)与激波发生器模块壁板(13)相连;所述尾缘板(15)通过尾缘板压缩弹簧(17)与尾缘板移动导轨(14)相连;尾缘板移动导轨(14)与激波发生器模块壁板(13)固连;所述内部驱动系统用于带动前缘板(18)绕前缘板铰链(21)转动。
3.根据权利要求2所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于,所述内部驱动系统包括:激波发生器驱动电机(23)、激波发生器驱动电机底座(24)和激波发生器驱动杆(22);所述激波发生器驱动电机(23)通过激波发生器驱动电机底座(24)与激波发生器模块壁板(13)固定连接,所述激波发生器驱动电机(23)通过激波发生器驱动杆(22)与前缘板(18)相连。
4.根据权利要求3所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于,所述激波发生器模块壁板(13)内嵌有激波发生器密封滑块导轨(27);激波发生器密封滑块(25)通过激波发生器密封压缩弹簧(26)与激波发生器密封滑块导轨(27)相连。
5.根据权利要求4所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于,所述激波发生器模块壁板(13)设置有上游密封滑块(7)与下游密封滑块(12);所述上游密封滑块(7)与下游密封滑块(12)内嵌在燃烧室上壁面(8),分别通过上游压缩弹簧(9)和下游压缩弹簧(11)与激波发生器模块壁板(13)贴合。
6.根据权利要求5所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:所述激波发生器密封滑块导轨(27)的下壁面、上游密封滑块(7)与下游密封滑块(12)安装腔的下壁面均采用流线型设计。
7.根据权利要求6所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:所述前缘板(18)距燃烧室(1)进口距离L1与燃油喷孔距燃烧室进口距离L2之比为0.6~0.85。
8.根据权利要求1所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:所述多自由度激波发生器模块(6)的激波发生器角度θ1范围为45°~75°;所述多自由度激波发生器模块(6)的激波发生器高度L3与当地边界层厚度之比为3~5。
9.根据权利要求1所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:所述外部驱动系统包括:横向驱动电机(4)、横向驱动电机底座(3)及横向驱动杆(5);
所述横向驱动电机(4)通过横向驱动电机底座(3)和燃烧室上壁面(8)相连,所述多自由度激波发生器模块(6)通过横向驱动杆(5)与横向驱动电机(4)。
10.根据权利要求1所述的利用多自由度可变激波加速燃油雾化的超声速燃烧室,其特征在于:所述燃烧室(1)设置有喷射孔(10),所述喷射孔(10)在凹腔(2)的上游。
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