[发明专利]轨枕预应力筋张拉机及其应用

说明书

本发明属于张拉装置，特别是指轨枕预应力筋张拉机及其应用。轨枕预应力筋张拉机包括对位装置及张拉装置，对位装置由举升油缸、摆正油缸分别驱动举升支架、推臂同步动作，实现内外张拉杆的精准对位；张拉装置是时内、外张拉杆连接后，中央控制装置接收张拉装置中张拉力传感器及张拉千斤顶位移传感器所传递的信号并控制张拉张拉千斤顶的同步张拉、持荷及锁定。本发明有效解决了现有技术存在的调整不便、拆装困难等技术难题，具有调整便利、结构稳定简单、操作准确快速且易于实现自动化等优点。

技术领域

本发明属于张拉装置，特别是指轨枕预应力筋张拉机及其应用。

背景技术

目前,世界各国铁路混凝土轨枕铺设范围逐步扩大,大多数国家都发展预应力整体式轨枕。我国在高速铁路、客运专线和既有主要干线也全部采用混凝土轨枕。其主要优点是纵、横向阻力大,提供足够的稳定性,轨枕承载能力可根据不同高速运行条件进行设计,寿命长、费用低、维修工作量小等。

预应力混凝轨枕是铁路轨道结构的主要组成部分，其生产工艺可分为长线台座法和流水机组法两种类型。目前，法、意、德、英等西欧国家普遍采用长线台座法工艺。我国从1956年引进了经苏联改进的匈牙利混凝土枕流水机组法工艺后，于1958年在丰台桥梁工厂建成了我国第一条预应力混凝枕生产流水线，至今已有固定生产企业40多家，生产线均采用流水机组法。

混凝土轨枕也随着我国铁路及研制技术的不断发展，生产水平及生产实践获得了长足进步。不仅年产量大幅提高，而且在生产工艺自动化和机械化程度上已达到国际先进水平。

随着轨枕改型换代的不断加快，轨枕已从过去使用了几年不变的Ⅰ型过渡到Ⅱ型再到新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型，基本上是3年更新一次，而新建铁路和既有线的维护又需要不同的轨枕同时生产；由于不同型号轨枕的规格和生产工艺上存在区别、轨枕生产精度要求不断提高以及劳动力不断上涨等因素，现有的轨枕生产线和新建生产线均需兼顾生产多种型号的产品，传统粗放式单一型的半自动化轨枕生产线已无法适应轨枕的发展和现在市场的需求。

作为生产线上的关键设备---轨枕预应力施工设备正是上述要求的主要针对对象。设计一种能够适应多型号的轨枕预应力施工、适应长线法的生产线流转与其相兼容；同时还要实现高度自动化和预应力施工的高精度化等要求，是适应轨枕发展及市场需求的关键。

轨枕预应力施工分为预应力张拉和预应力放张两个环节，传统的预应力张拉机构只是单一的放置在生产线上的张拉工位，与整个生产线无法实现联动，导致生产线无法实现自动化运行；同时，由于多型号轨枕的生产造成轨枕模具外形的不同，传统的张拉设备只能是模具放置不动、通过人工进行手动对位、手动连接张拉装置，只是完成了张拉过程中的预应力筋的张拉作业，其余环节均为人工作业，导致张拉精度低，数据化、信息化管理无法完善。此种作业方式随着现在自动化水平的不断提高，轨枕型号和工艺要求的愈发完善，现在已经无法适应轨枕生产，必须采取一种能够到达生产工艺要求的预应力施工精度准确，适应多型号模具、适应生产线自动化运转的的自动张拉机构进行此环节的作业。预应力施工质量的关键取决于张拉机构的安全和准确。张拉工序及配套设施作为其中的关键工序及配套设备不仅是设计及生产过程中的技术难点之一，同时也是本领域的重要研发方向。

申请人检索的专利文献包括：